Frenado Por Cortocircuitado Del Inducido, Frenado Por Corriente Continua; Generalidades; Frenado Por Cortocircuitado Del Inducido Externo - Siemens SINAMICS G130 Instrucciones De Servicio

9.2.10

Frenado por cortocircuitado del inducido, Frenado por corriente continua

9.2.10.1

Generalidades

La función "Cortocircuitado externo del inducido" para motores síncronos de imanes
permanentes controla en caso de inhibición de impulsos un contactor externo que
cortocircuita el motor por medio de resistencias. De este modo se reduce la energía cinética
del motor.
La función "Cortocircuitado interno del inducido" para motores síncronos de imanes
permanentes controla el consumo del motor cortocircuitando un semipuente en la etapa de
potencia, y con ello sirve para frenar el motor.
La función "Frenado por corriente continua" para motores asíncronos sirve para frenar el
motor aplicándole corriente continua.
9.2.10.2

Frenado por cortocircuitado del inducido externo

Descripción
El frenado por cortocircuitado del inducido externo sólo está disponible con motores
síncronos. Se necesita preferentemente para frenar en caso de peligro, cuando no es
posible el frenado regulado a través del convertidor (p. ej., en caso de fallo de red, parada
de emergencia, etc.) o cuando no está ajustada una alimentación con capacidad de
realimentación. En este caso, los devanados del estátor del motor se cortocircuitan a través
de resistencias de freno externas. De este modo, en el circuito del motor aparece una
resistencia adicional que contribuye a disipar la energía cinética del motor.
El cortocircuitado externo del inducido se activa mediante p1231 = 1 (con respuesta de
contactor) o p1231 = 2 (sin respuesta de contactor). Se dispara cuando se han suprimido los
impulsos.
Esta función controla mediante bornes de salida un contactor externo que cortocircuita el
motor por medio de resistencias cuando los impulsos están suprimidos.
Para utilizar el cortocircuitado externo del inducido es requisito el uso de un motor síncrono
con imanes permanentes (p0300 = 2xx).
Embalamiento del motor con cargas vivas
En caso de cortocircuitado del inducido con cargas vivas, existe riesgo de embalamiento
del motor si no se utiliza un freno mecánico como ayuda adicional. El embalamiento del
motor puede causar lesiones graves o incluso la muerte.
• Con cargas vivas, el frenado por cortocircuitado del inducido solo se puede utilizar en
Convertidores en chasis
Instrucciones de servicio, 12/2018, A5E00386871A
ADVERTENCIA
combinación con un freno mecánico.
Funciones, funciones de vigilancia y protección
9.2 Funciones de accionamiento
427