Resistencia de freno integrada
Para disipar la potencia en régimen generador del motor, los convertidores disponen de una
resistencia de freno interna (excepción: equipo de 100 W).
Si la resistencia de freno interna no es suficiente, existe la posibilidad de conectar una
resistencia de freno externa. Más información en:
● "Configuración de la resistencia de freno (Página 67)"
● "Conexión del convertidor (Página 156)"
Acoplamiento de circuito intermedio (solo dispositivos 3 AC)
En los dispositivos de la serie 3 AC se pueden acoplar los circuitos intermedios de hasta seis
convertidores. Esto permite una compensación de energía entre los ejes de forma que la
energía generada al frenar sea aprovechada por otros ejes para acelerar. Se reduce así el
calor de escape en el armario eléctrico al no ser ya necesario que la energía generada se
convierta en calor en la resistencia de freno. Más información en:
● "Acoplamiento de circuito intermedio (Página 72)"
Comunicación con el controlador vía PROFINET
El convertidor soporta las siguientes funciones:
● RT (Real Time, tiempo real)
● IRT (Isochrone Real Time) con los telegramas 5 y 105
● MRP (redundancia de medios) con RT
● MRPD (redundancia del medio de transferencia sin saltos) con IRT
● Shared Device
● PROFIsafe
● PROFIenergy
● Selección automática de telegramas
Puesta en marcha, diagnóstico y backup de datos
La puesta en marcha, el diagnóstico y la copia de seguridad de datos se efectúan con un PC
u ordenador portátil (equipo de puesta en marcha) opcionalmente a través de:
● El servidor web integrado en el convertidor: "Puesta en marcha y diagnóstico con el servidor
web (Página 179)"
● El software de puesta en marcha Startdrive: "Puesta en marcha y diagnóstico con Startdrive
(Página 251)"
Sistema de servoaccionamiento SINAMICS S210
Instrucciones de servicio, 09/2019, A5E41702836E AD
Vista general
2.7 Convertidor
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