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Turbocompresor: Extracción - Reposición
F9Q, y 812
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Colocar la muleta lado del volante motor aproximan-
do los tornillos con la mano (sin bloquearlos):
- las tuercas de fijación de la muleta,
- los tornillos de fijación de la muleta.
Apretar por orden y a los pares:
- las tuercas de fijación de la muleta del cataliza-
dor lado del volante motor (21 N.m),
- los tornillos de la muleta del catalizador lado del
volante motor (21 N.m).
Apretar a los pares:
- los tornillos de fijación de los soportes de la
línea de escape (21 N.m),
- el tornillo de la bieleta de recuperación de par
en el motor (180 N.m),
- el tornillo de la bieleta de recuperación de par
en la cuna (105 N.m),
- las tuercas de fijación del turbocompresor (26
N.m),
- el racor de llegada de aceite en el turbocompre-
sor (24 ± ± ± ± 4 N.m),
- el racor de llegada del aceite en el motor (26 ± ± ± ± 2
N.m),
- los tornillos del racor de aceite (12 ± ± ± ± 1 N.m).
Verificar la presencia y la correcta fijación de todas
las pantallas térmicas de la línea de escape.
Colocar la línea de escape alineándola bien con las
marcas anteriormente efectuadas.
SOBREALIMENTACIÓN
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Verificar la ausencia de contacto bajo la carrocería.
ATENCIÓN
Tras cada extracción - reposición o sustitución
del catalizador, realizar una prueba en carretera
(dejar que el motor efectúe dos puestas en mar-
cha del motoventilador).
Conectar la batería comenzando por el borne positi-
vo.
ATENCIÓN
Efectuar los aprendizajes necesarios (consultar
80a, Batería: Extracción - reposición).
Desconectar el conector del actuador de caudal
(prohibición de puesta en marcha del motor).
Accionar el motor de arranque hasta que se apague
el testigo de presión de aceite (insistir unos segun-
dos).
Cortar el contacto.
Conectar el conector del actuador de caudal.
Arrancar el motor.
Dejar girar al ralentí y después acelerar varias veces
en vacío.
Cortar el contacto.
Verificar la ausencia de fugas de aceite.
Conectar el útil de diagnóstico (CLIP) y borrar los
fallos memorizados.
Controlar el captador y la electroválvula de presión
de sobrealimentación.
Apretar al par los tornillos de fijación de la tapa de
la batería (4 N.m).
12B-19
12B
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