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J84, y F4R, y 770 o 771 o 776 – J84, y K4M, y 761 o 782 – J84, y K4J, y 730
El sistema de inyección S 3000 gestiona el encendido
de tres testigos de alerta y la difusión de mensajes de
alerta según un nivel de gravedad de los fallos detecta-
dos, con el objetivo de informar al cliente y de orientar
el diagnóstico.
El calculador de inyección gestiona el encendido y la
difusión de los testigos y mensajes de alerta en el
cuadro de instrumentos. Estos testigos se encienden
durante la fase de arranque, en caso de fallar la inyec-
ción o de sobrecalentamiento del motor.
Las informaciones de encendido de los testigos de
alerta transitan hacia el cuadro de instrumentos a tra-
vés de la red multiplexada.
PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS
1 - Durante la fase de arranque, presión en el botón
de arranque (« start »)
El testigo « on board diagnostic » se enciende durante
3 s aproximadamente y después se apaga.
2 - En caso de fallar la inyección (gravedad 1)
El mensaje escrito « revisar inyección » seguido del
testigo de alerta « service » se enciende. Implica un
funcionamiento reducido y un nivel de seguridad limita-
do. El usuario debe efectuar las reparaciones tan rápi-
do como sea posible.
Estos fallos están ligados:
- a la caja mariposa motorizada,
- al potenciómetro del pedal del acelerador,
- al captador de presión de admisión,
- al calculador,
- a la alimentación de los actuadores,
- a la alimentación del calculador.
3 - En caso de un fallo de inyección grave
(gravedad 2)
El símbolo de color rojo representado por un motor y la
mención « stop » (pantalla con matriz únicamente),
aparece con el mensaje escrito « fallo de inyección »
seguido del testigo de alerta « stop » y de un chivato
acústico.
4 - En caso de un sobrecalentamiento del motor
El símbolo de fallo de temperatura del motor (pantalla
con matriz únicamente) aparece con el mensaje escrito
« sobrecalentamiento del motor » seguido del testigo
de alerta « stop » y de un chivato acústico. En este ca-
so, se impone la parada inmediata del vehículo.
INYECCIÓN GASOLINA
Testigo de inyección
5 - Cuando se detecta un fallo que provoca una
contaminación excesiva de gases de escape
El testigo « on board diagnostic », simbolizado por un
motor, se enciende:
- « intermitente » en caso de fallo que puede provocar
un riesgo de destrucción del catalizador (rateos de
combustión destructores). En este caso, se impone la
parada inmediata del vehículo.
- « fijo » en caso de no respetar las normas de conta-
minación (rateos de combustión contaminantes, fallo
del catalizador, fallo de las sondas de oxígeno, inco-
herencia entre las sondas de oxígeno y fallo del ab-
sorbedor de vapores de gasolina).
17B-24
17B
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