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Gestión centralizada de la temperatura del agua
J84, y K9K, y 722 o 728
La sonda de temperatura del agua es una sonda de 2
vías:
- 1 vía para la información de temperatura del agua al
calculador (vía B H3),
- 1 vía para la masa de la sonda de temperatura del
agua (vía B H2).
El encendido del testigo en el cuadro de instrumentos
se hace a través de la red mutiplexada.
Este sistema permite el pilotaje del motoventilador de
refrigeración por el calculador de inyección. Se compo-
ne de una única sonda de temperatura que sirve para
la inyección, el motoventilador, el indicador de tempe-
ratura y el testigo de temperatura del agua del motor en
el cuadro de instrumentos.
La demanda de pilotaje del motoventilador se hace a
partir del calculador de inyección a través de la red mul-
tiplexada.
I - FUNCIONAMIENTO DEL GRUPO
MOTOVENTILADOR CON MOTOR GIRANDO
El grupo motoventilador es activado:
- a velocidad lenta, si la temperatura del agua del motor
sobrepasa 99 ˚C o en caso de avería de la sonda de
temperatura del agua, el grupo motoventilador se de-
tiene cuando la temperatura desciende por debajo de
96 ˚C,
- en velocidad rápida, si la temperatura del agua del
motor sobrepasa 102 ˚C o si la velocidad lenta está
defectuosa, el grupo motoventilador se detiene cuan-
do la temperatura desciende por debajo de 99 ˚C.
La velocidad lenta y después la velocidad rápida del
grupo motoventilador se activan cuando la función
acondicionador de aire está seleccionada en el cuadro
de instrumentos.
Si la velocidad lenta está defectuosa entonces la velo-
cidad rápida funciona según las condiciones de funcio-
namiento de la velocidad lenta.
II - FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE
TEMPERATURA DEL AGUA DEL MOTOR
El testigo está controlado por el calculador de inyec-
ción en la red multiplexada.
El testigo se enciende fijo si la temperatura del agua
sobrepasa 118 ˚C. Se apaga cuando la temperatura
desciende por debajo de 115 ˚C.
INYECCIÓN DIÉSEL
13B-54
13B
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