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Recirculación de los gases de escape: Descripción
K9K, y 722 o 728
I - PRESENTACIÓN DEL CIRCUITO
A
5
2
7
8
(1)
Motor
(2)
Carcasa del filtro de aire
(3)
Repartidor de aire
(4)
Colector de escape
(5)
Cajetín de recirculación de los
gases de escape con la electro-
válvula
(6)
Turbocompresor
(7)
Calculador de inyección
(8)
Cambiador
(A)
Entrada de aire
(B)
Salida de los gases de escape
II - COMETIDO DEL SISTEMA DE RECIRCULACIÓN
DE LOS GASES DE ESCAPE
La recirculación de los gases de escape se emplea
para reducir el contenido en óxido de nitrógeno (NOx)
de los gases de escape.
El calculador autoriza el paso de los gases pilotando
una electroválvula.
III - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La electroválvula es activada por una señal relación cí-
clica de apertura emitida por el calculador de inyección.
La señal relación cíclica de apertura permite modular la
apertura de la electroválvula y por consiguiente la can-
tidad de gases de escape desviada hacia el colector de
admisión.
ANTICONTAMINACIÓN
3
4
1
B
6
102364
El calculador efectúa un test permanente que permite
conocer la posición de la electroválvula de recircula-
ción de los gases de escape.
Nota:
La posición de la electroválvula de reaspiración de
los gases de escape es determinante en el cálculo
de la cantidad de aire admitida por el motor.
IV - CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO
Los parámetros que determinan el activado de la elec-
troválvula de recirculación de los gases de escape son
los siguientes:
- la temperatura del agua,
- la temperatura del aire,
- la presión atmosférica,
- la posición del pedal del acelerador,
- el caudal de gasóleo inyectado,
- el régimen del motor.
Punto de funcionamiento para el control de la
electroválvula de recirculación de los gases de
escape
La electroválvula de recirculación de los gases de es-
cape es activada cuando:
- la temperatura del aire está comprendida entre - 30 ˚C
y 67 ˚C,
- o la temperatura del agua está comprendida entre 0˚C
y 127˚C,
- el régimen del motor es superior a 500 r.p.m.,
- el caudal de gasóleo inyectado está comprendido en-
tre 10 y 31 mg/golpe,
- la presión atmosférica es superior a 421 mbares.
En este caso, leer con el útil de diagnostico un valor de
relación cíclica de apertura de posición de la electrovál-
vula de recirculación de los gases de escape igual a 4
y 60 %.
La recirculación de los gases de escape se corta si :
- la cartografía (régimen del motor - carga) es superior
a un umbral,
- el compresor del acondicionador de aire está activa-
do.
La electroválvula de recirculación de los gases de es-
cape no es alimentada tras el arranque, durante 2 se-
gundos.
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14A
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