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Reaspiración de los vapores de gasolina: Funcionamiento
F4R, y 770 o 771 o 776 – K4J, y 730 – K4M, y 761 o 782
7
3
(3)
Absorbedor de los vapores de
gasolina
(6)
Recirculación de los vapores de
gasolina procedentes del depó-
sito
(7)
Recirculación de los vapores de
gasolina que van al motor
(8)
Puesta en atmósfera del depó-
sito
ATENCIÓN
Con el motor en marcha normal, la puesta en
atmósfera no debe estar taponada.
II - PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
La puesta en atmósfera del depósito se hace a través
del absorbedor de los vapores de gasolina.
Los vapores de gasolina son retenidos al pasar por el
carbón activo contenido en el absorbedor.
Los vapores de gasolina contenidos en el absorbedor
son eliminados y quemados por el motor.
Para hacerlo, se relacionan, a través de la electrovál-
vula, el absorbedor de vapores de gasolina y el colec-
tor de admisión. Esta electroválvula está situada en la
torreta del amortiguador.
El principio de la electroválvula es ofrecer una sección
de paso variable (en función de la señal de la relación
cíclica de apertura) emitida por el calculador de inyec-
ción.
ANTICONTAMINACIÓN
6
8
102734
La variación de la sección de paso de los vapores de
gasolina en la electroválvula resulta del equilibrio entre
el campo magnético creado por la alimentación del bo-
binado y el esfuerzo del muelle de recuperación que
asegura el cierre de la electroválvula.
14A-2
14A
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