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Actuador de caudal: Extracción - Reposición
J84, y K9K, y 728
Material indispensable
útil de diagnóstico
llave dinamométrica "de bajo par"
Pares de aprietem
tornillos de fijación del
actuador de caudal
tornillos de fijación de la
tapa de la batería
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección, verifi-
car mediante elútil de diagnóstico:
• que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
• que la temperatura del carburante no sea alta.
- Respetar imperativamente, en cada intervención,
las consignas de seguridad y de limpieza enuncia-
das en este documento.
- Está estrictamente prohibido aflojar un racor del
tubo de alta presión cuando gira el motor.
ATENCIÓN
- Conseguir una colección de tapones especiales
para el circuito de inyección de alta presión.
- Sustituir imperativamente cualquier tubo de alta
presión extraído, así como sus grapas.
EXTRACCIÓN
Extraer las tapas del motor.
Desconectar la batería empezando por el borne ne-
gativo.
INYECCIÓN DIÉSEL
5,5 ± ± ± ± 0,6 N.m
4 N.m
13B-119
Tirar de la grapa.
Aflojar el tornillo (1).
Apartar el conducto de aire (2).
13B
110325
2
1
110323
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