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F4R, y 770 o 771 o 776 – F9Q, y 804 o 812 – K4J, y 730 – K4M, y 761 o 782 – K9K, y 722 o 728 o 732
Los vehículos de la gama actual están equipados con
circuitos de refrigeración que disponen de las caracte-
rísticas principales siguientes:
- circuito hermético bajo presión (válvula del vaso de
expansión),
- circuito que utiliza un líquido tipo « D »,
- sistemas de la calefacción del habitáculo por radiador
tipo « aerotermo » bajo el tablero de a bordo.
Nota:
Para cualquier intervención que concierna a las
periodicidades de mantenimiento de los circuitos de
refrigeración, (consultar Carnet de manteni-
miento).
PRECAUCIÓN DE ORDEN GENERAL
ATENCIÓN
Los circuitos están concebidos para estar bajo pre-
sión, prestar atención a las temperaturas elevadas
(riesgo de quemaduras graves).
No retirar nunca la válvula del vaso de expansión
cuando el motor está caliente.
De la misma forma, durante una intervención bajo
el capot, prestar atención a la puesta en funciona-
miento inesperada del o de los ventiladores del
radiador.
No utilizar nunca otros líquidos que los preconizados:
GLACEOL RX (TIPO D).
Utilizar únicamente líquido de refrigeración como pue-
de ser:
- líquido de refrigeración listo para el uso,
- anticongelante (requiere ser diluido, consultar las ins-
trucciones indicadas en el bidón).
ATENCIÓN
El líquido de refrigeración contribuye al correcto
funcionamiento del motor (cambio térmico).
El sistema no debe funcionar con agua pura.
En caso de realizar una intervención que requiera un
vaciado total del circuito, limpiar imperativamente el cir-
cuito con agua clara, soplar el circuito con aire compri-
REFRIGERACIÓN
Generalidades
19A-1
mido para eliminar el máximo de agua, llenar y purgar
el circuito y después « medir la protección efectiva »
del circuito de manera que:
- protección hasta -20˚C ± ± ± ± 2˚C para los países fríos y
cálidos,
- protección hasta -37˚C ± ± ± ± 2˚C para los países muy
fríos.
19A
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