Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 1520

niiden käyttö saattaa johtaa vakavaan vammaan tai jopa kuolemaan.
A. Materiaalien ymmärtäminen
Teräs on perinteinen polkupyörien runkomateriaali. Siinä on hyvät
ominaisuudet, mutta korkean suorituskyvyn polkupyörissä, teräs on suurelta osin
korvattu alumiinilla ja joskus titaanilla. Tärkein tekijä tämän muutoksen takana on
pyöräilyn harrastajien halua saada kevyempiä polkupyöriä.
Materiaalien ominaisuudet
Ole hyvä ja ota huomioon, että ei ole yhtä määritelmää, jolla voidaan
määritellä eri materiaalien ominaisuuksia pyörän runkomateriaaleina. Tapa,
millä materiaalia työstetään on tärkeämpi kuin itse materiaali. Täytyy katsoa
kokonaisuutta ja ymmärtää, että tiettyä materiaalia käytetään tietyissä pyörissä,
koska se on niihin juuri paras mahdollinen.
Metallit vaihtelevat suuresti niiden korroosiokestävyyden suhteen. Teräs on
suojattava ruosteelta. Alumiini ja Titanii oksidoituvat nopeasti. Tämä suojaa
metallia edelleen korroosiolta. Molemmat ovat siis aika vastustuskykyisiä
syöpymiselle. Alumiini ei ole täysin korroosionkestävä, ja erityistä huolta on
käytettävä, niissä kohdissa, joissa se on kontaktissa muihin metalleihin, jolloin
galvaaninen korroosio voi tapahtua.
Metallit ovat verrattain taipuvaisia. Tämä tarkoittaa, että ne venyvät ennen kuin
ne katkeavat. Yleisesti ottaen teräs on taipuvaisin, sitten titaani ja sitten alumiini.
Metallien tiheys vaihtelee. Tiheys ilmaistaan per yksikkö materiaalia.Metals
Teräs painaa 7.8 g/cm3, titaani 4.5 g/cm3, alumiini 2.75 g/cm3. Hiilikuidin tiheys
on 1.45 g/cm3.
Metallit väsyvät käytön myötä. Ajan mittaan niihin tulee väsymisen aiheuttamia
halkeamia, jotka johtavat metallin kaatkeamiseen. On hyvin tärkeää, että
ymmärrät metallin väsymisen perusteet.
Sanotaan, että osut katukivetyksen reunaan, ojaan, kiveen, autoon, toiseen
pyöräilijään tai muuhun esteeseen. Millä tahansa kävelyvauhtia kovemmalla
nopeudella, kehosi haluaa jatkaa eteenpäin. Et halua, etkä pysty pysymään
pyörän päällä ja se, mikä tapahtuu rungolle, haarukalle ja muille osille on
epäoleellista verrattuna siihen, mitä tapahtuu kehollesi.
Mitä sinun kuuluisi odottaa metallirungoltasi? Se riippuu monesta tekijästä,
joita kaikkia ei voida ottaa huomioon pyörän runkoa suunniteltaessa. Jos
osuma on riittävän kova, runko tai haarukka voi vääntyä tai saada klommon.
Teräsrunkoisessa pyörässä haarukka saattaa vääntyä pahasti, mutta runko
säilyy ehjänä. Alumiini on vähemmän taipuisa kuin teräs, mutta voit odottaa sekä
haarukan että rungon vääntymisen. Jos osuma on vielä rajumpi, vaakaputki
saattaa katketa ja viistoputki saada klommon. Vielä rajumman iskun saadessaan
myös viistoputki saattaa katketa ja irrota emäputkesta.
Kun metallinen pyörä törmää johonkin kovalla vauhdilla, näet yleensä
jonkinlaisia jälkiä rungossa esim. vääntyneen runkoputken muodossa.
Nykyisin on tavallista, että päärunko tehdään metallista ja etuhaarukka
hiilikuidusta. Kts osaa B, komposiittien ymmärtäminen. Metallien suhteellinen
taipuisuus ja hiilikuidun jäykkyys tarkoittaa sitä, että yhteentörmäyksessä voit
odottaa metallin taipuvan, muttei hiilikuidussa. Tietyn kuormituksen alapuolella
haarukka säilyy ehjänä ja metallic taipuu ja tietyn kuormituksen yläpuolella
haarukka menee säpäleiksi.
39