Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 1218

dotti ad un carico sufficientemente elevato, nei metalli potranno eventualmente
svilupparsi delle cricche che portano alla rottura. E' quindi molto importante che
voi leggiate Gli elementi basilari della fatica dei metalli, riportati qui di seguito.
Supponiamo che urtiate un marciapiede, una buca, una roccia, una vettura,
un altro ciclista od un altro qualsiasi oggetto. L'inerzia porterà il vostro corpo a
proseguire in avanti, e verrete quindi proiettati oltre la parte anteriore della biciclet-
ta. Quello che succede al telaio, alla forcella ed agli altri componenti è comunque
irrilevante ed in secondo piano rispetto a quello che accade al Vostro corpo.
Cosa dovreste aspettarVi accada al Vostro telaio in materiale metallico?
Dipende da diversi fattori, che è poi il motivo per cui Vi possiamo dire che la
resistenza all'impatto non può costituire un criterio di progettazione. Fatta questa
importante premessa, possiamo dirVi che, se l'impatto è sufficientemente el-
evato, la forcella od il telaio si potrebbero piegare o deformarsi. In una bicicletta
in acciaio, la forcella in acciaio potrebbe seriamente danneggiarsi mentre il telaio
potrebbe risultare integro. L'alluminio è meno duttile dell'acciaio, ma potrete
sempre aspettarVi che la forcella e il telaio si possano piegare o deformare. Un
urto Violento potrebbe determinare la rottura per tensione del tubo superiore e
la deformazione del tubo obliquo. A seguito di un urto violento, il tubo superiore
potrebbe rompersi, il tubo oblique deformarsi o rompersi, procurando il distacco
del tubo di sterzo e della forcella rispetto al triangolo principale.
Quando una bici in metallo incappa in un incidente, potrete solitamente veder
manifestata la prova di questa duttilità nella curvatura, deformazione o piegatura
del metallo.
E' comune oggigiorno per un telaio essere costruito in metallo e la sua forcella
essere costruita in fibra di carbonio. Vedere la sezione B, Comprendere I Materi-
ali Compositi. A seguito della duttilità relativa dei metalli e della mancanza di dut-
tilità della fibra di carbonio, nel caso di urto Vi potrete aspettare che si producano
delle deformazioni o delle piegature nel metallo ma non nel carbonio. Al di sotto
di un determinato carico la fibra di carbonio potrà uscire intatta dall'urto anche se
il telaio risulterà danneggiato. Al di sopra di un determinato carico la forcella in
carbonio ne uscirà invece completamente spezzata.
Gli elementi base della fatica dei metalli
Il buon senso ci informa che nulla resiste per sempre nel tempo. Quanto
più voi utilizzate qualche cosa, quanto più duramente la utilizzate, quanto più
l'utilizzate nelle peggiori condizioni, tanto più breve risulterà la sua vita utile.
Fatica è il termine utilizzato per descrivere l'accumulo dei danni a carico di un
determinato componente causati da un carico ripetuto nel tempo. Per causare
danneggiamento da fatica, il carico che agisce sulla parte deve essere suffi-
cientemente elevato. Un elementare e ricorrente esempio è quello del comune
fermaglio da ufficio piegato avanti e indietro (carichi ripetuti) fino a che non si
rompe. Questa semplice definizione Vi aiuterà a capire che la fatica nulla ha a
che fare ha con il tempo e con il trascorrere degli anni. Una bicicletta conser-
vata in garage non sarà soggetta a fatica. La fatica si determina solo attraverso
l'utilizzo.
Ma di quale tipologia di "danno" stiamo parlando? A livello microscopico, una
cricca si forma in un'area fortemente sollecitata. A seguito del ripetersi della
sollecitazione, la cricca cresce in dimensione. A questo punto la cricca diventa
visibile ad occhio nudo. Potrebbe eventualmente diventare così grande a tal
punto che la parte diventa troppo debole per sopportare il carico per cui è stata
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