Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 1338

la première révision est de rapporter le vélo après trois à cinq heures de tout-
terrain intensif ou 10 à 15 heures de route ou de tout-terrain plus tranquille.
Toutefois, s'il vous semble que quelque chose ne va pas, rapportez le vélo chez
le revendeur avant de rouler avec de nouveau.
2. Avant chaque sortie : vérification de l'état mécanique (Section 1.C)
3. Après chaque longue ou dure sortie ; si le vélo a été exposé à de l'eau
ou de la boue ; ou au moins tous les 150 km : nettoyez le vélo et lubrifiez
légèrement les rouleaux de la chaîne avec un lubrifiant pour chaîne de
bonne qualité. Nettoyez le lubrifiant en trop avec un chiffon non pelucheux.
La lubrification va dépendre du climat local. Demandez au revendeur quel
lubrifiant et quelle fréquence d'application il recommande pour votre zone
géographique. Évitez de contaminer les jantes avec le lubrifiant!
4. Après chaque longue ou dure sortie ou après 10 à 20 heures de roulage :
• serrez la poignée de frein avant et basculez d'avant en arrière la bicyclette.
Est-ce que tout semble solide ? Si vous entendez et ressentez un « ploc » à
chaque mouvement d'avant en arrière, le jeu de direction a probablement trop de
jeu. Faites-le vérifier par le revendeur.
• levez la roue avant et faites-la pivoter de droite à gauche. Est-ce qu'elle
bouge sans à-coups ? Si vous sentez que la direction accroche ou ne tourne pas
en douceur, il se peut que le jeu de direction soit trop serré. Faites-le vérifier par
le revendeur.
• prenez une pédale en main et faites-la basculer d'avant en arrière vers le
vélo, puis faites de même avec l'autre pédale. Sentez-vous que quelque-chose
bouge ? Si c'est le cas, faites-le vérifier par le revendeur.
• examinez les patins de freins. Est-ce qu'ils commencent à être usés ou est-
ce qu'ils ne se posent pas bien à plat sur la jante ? Il est temps de les faire régler
ou remplacer par le revendeur.
• vérifiez les câbles de commande et les gaines. Pouvez-vous voir de la
rouille quelque part ? Des déformations ? Un effilochage ? Si c'est le cas, faites-
les remplacer par le revendeur.
• pincez entre le pouce et l'index chaque paire de rayon adjacente de chaque
côté de chaque roue. Est-ce qu'ils semblent tous tendus de la même façon ? Si
ce n'est pas le cas, demandez au revendeur de vérifier si la tension des rayons
est correcte et si la roue n'est pas voilée.
• vérifiez que les pneus ne sont pas usés, coupés ou abîmés. Si c'est le cas,
faites-les remplacer par le revendeur.
• vérifiez l'absence d'usure, de chocs, d'indentations et d'éraflures sur les
jantes. Consultez le revendeur si vous notez des dommages sur les jantes.
• vérifiez que tous les composants et accessoires sont bien bloqués en place.
Serrez tous ceux qui ne le sont pas.
• vérifiez le cadre, tout particulièrement la zone aux alentours des jonctions
de tube, le guidon, la potence et la tige de selle et notez si vous remarquez toute
éraflure, fissure ou décoloration. Ce sont des signes de fatigue des matériaux
et cela indique qu'un composant est arrivé au terme de sa vie utile et doit être
remplacé. Voir aussi l'Annexe B.
AVERTISSEMENT : comme toute autre pièce de mécanique, un vélo
et ses composants sont sujets à l'usure et aux contraintes. Suivant
le matériau et le type de mécanisme, l'usure et la fatigue suite aux
contraintes font effet à des vitesses différentes et les durées de vie utile
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