Kola S Rychloupínacím Mechanismem; Sundání A Nasazení Kol - Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones

2. Kola s rychloupínacím mechanismem
V současné době existují dva druhy rychloupínacích přídavných systémů
zajištění: tradiční rychloupínací systém (obr. 8a) a rychloupínací mechanismus
´´DT SWIS´´ (obr. 8b). V obou případech je použit k zajištění kola rychloupínací
mechanismus. Vaše přední kolo může být zajištěno rychloupínacím mechanismem
´´DT SWIS´´ a zadní kolo tradičním rychloupínacím mechanismem.
a. Nastavení tradičního rychloupínacího mechanismu (obr. 8a)
Náboj kola je zajištěn silou excentrické páčky rychloupínacího mechanismu
tlačící proti jedné drážce (patky) a dotahovací maticí, která nastavuje předběžný
tah na táhlu se závitem. Upevňovací síla je nastavována dotahovací maticí.
Otočení dotahovací matice ve směru hodinových ručiček za současného
zabránění otáčení páčky rychloupínacího mechanismu zvyšuje upevňovací
sílu; otočení dotahovací matice proti směru hodinových ručiček za současného
zabránění otáčení páčky rychloupínacího mechanismu snižuje upevňovací sílu.
Rozdíl mezi bezpečnou upevňovací silou a nebezpečnou upevňovací silou může
učinit ani ne poloviční otočení dotahovací matice.
VÝSTRAHA: k bezpečnému zajištění kola je potřeba celá síla
rychloupínacího mechanismu. Přidržování matice jednou rukou a
otáčení páčkou (jako křídlovou matici) druhou rukou až do úplného
utažení rychloupínacího mechanismu kolo bezpečně v drážce patky
nezajistí. Viz také první VÝSTRAHA v této části.
b. Nastavení rychloupínacího mechanismu ´´DT SWIS´´ (obr. 8b)
Rychloupínací mechanismus ´´DT SWIS´´ zajišťující přední kolo byl správně
nastaven prodejcem. Každých 6 měsíců požádejte prodejce o kontrolu.
Rychloupínací mechanismus ´´DT SWIS´´ používejte pouze na kole, pro které jej
prodejce nastavil.
3. Sundání a nasazení kol
VÝSTRAHA: pokud je Vaše kolo vybaveno brzdou v náboji kola (zadní
protišlapací brzda – Coaster Brake, přední nebo zadní bubnová
brzda) nebo vnitřním měničem převodů, nepokoušejte se kolo
sundávat. Sundání a opětovná instalace většiny typů brzd v náboji a
vnitřního měniče převodů vyžaduje odborné znalosti. Nesprávné sundání
nebo sestavení může mít za následek poškození brzd nebo měniče
převodů, ztrátu kontroly řízení a pád.
UPOZORNĚNÍ: má-li Vaše kolo kotoučové brzdy, dávejte pozor, abyste se
nedotkli rotoru nebo třmenu kotoučové brzdy. Kotoučové rotory mají
ostré hrany a rotor i třmen kotoučové brzdy se během používání zahřívají.
a. Sundání předního kola vybaveného kotoučovou brzdou nebo čelisťovou
brzdou
(1) Pokud je Vaše kolo vybaveno čelisťovými brzdami, uvolněte lanko z
brzdové čelisti. Zvýšíte tak vzdálenost mezi brzdovými špalky a ráfkem (viz část
4.C, obr. 11 až 15).
18