Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 1152

způsobeného opakovaným namáháním. Aby vzniklo únavové poškození, musí být
určitý díl dostatečně namáhán. Často používaným příkladem je opakované ohýbání
papírové sponky (opakované namáhání) do doby, než praskne. Takto jednoduchý
příklad Vám pomůže porozumět, že únava nemá nic společného s dobou nebo
věkem. Kolo stojící v garáži se neunaví. Únava nastává jen při používání.
Takže o jakém "poškození" to mluvíme? Z mikroskopického hlediska se při
namáhání vytvářejí praskliny. Při opakovaném zatěžování se praskliny zvětšují.
Po určité době je prasklina viditelná pouhým okem. Nakonec je prasklina tak
velká, že je příslušný komponent příliš slabý na to, aby mohl být zatěžován
stejně, jako kdyby na něm žádná prasklina nebyla. A to je moment, kdy může
nastat úplné a okamžité selhání.
Člověk je schopen navrhnout komponent, který je tak silný, aby bylo téměř
nemožné jej zničit. K tomu je ale potřeba mnoho materiálu a hmotnosti. Únavová
životnost veškerých konstrukcí, které musí být lehké a silné, je omezená. Letadla,
závodní auta, motocykly – všechny jsou vybaveny částmi s omezenou únavovou
životností. Pokud chcete kolo s neomezenou únavovou životností, vážilo by více
než jakékoliv dnes prodávané kolo. Proto všichni děláme kompromis: úžasná a
vysoká výkonnost vyžaduje pravidelné prohlídky konstrukce.
Co hledat
• KDYŽ VZNIKNE PRASKLINA, MŮŽE SE ZAČÍT
ZVĚTŠOVAT A ZVĚTŠOVAT SE RYCHLE.
Praskliny jsou předzvěstí poruchy. To znamená, že
jakákoliv prasklina je potenciálně nebezpečná a že
se stává ještě nebezpečnější
• KOROZE URYCHLUJE POŠKOZENÍ. Praskliny
se zvětšují rychleji v korozivním prostředí. Koroze
podporuje růst praskliny a další oslabení kompo-
nentu
• V BLÍZKOSTI PRASKLINY SE MOHOU OB-
JEVIT SKVRNY A ZMĚNY BARVY. Skvrny nebo
změna barvy mohou upozorňovat na existenci
praskliny
• VÁŽNÉ ŠKRÁBANCE, ZÁSEKY, PRASKLINY
NEBO RÝHY INICIUJÍ VZNIK PRASKLIN.
Poškozený povrch je ohniskem namáhání (inženýři
nazývají taková místa "koncentrace napětí", čili
místa, kde je namáhání zvýšeno). Viděli jste
už rozbití skla? Vzpomeňte si, jak sklo nejdříve
prasklo a poté se podél praskliny vysypalo
• NĚKTERÉ PRASKLINY (zejména ty větší)
MOHOU BĚHEM JÍZDY VYDÁVAT SKŘÍPAJÍCÍ
ZVUK. Tento zvuk je vážný varovný signál. Dobře
udržované kolo je velmi tiché, nevrže ani neskřípe
Ve většině případů není únavová trhlina vadou. Je to známka opotřebení a
dosažení konce životnosti. Když se pneumatiky na Vašem autě opotřebí tak, že je
dezén opotřebovaný, pneumatiky nejsou vadné. Pneumatiky jsou opotřebované a
znamená to, že je čas na jejich výměnu. Když se na kovovém dílu objeví únavová
trhlina, je díl opotřebený. Prasklina naznačuje, že je čas na výměnu.
JEDNODUCHÉ PRAVIDLO 1:
pokud najdete praskliny, příslušný
díl vyměňte
JEDNODUCHÉ PRAVIDLO 2:
čistěte své kolo, mažte své kolo,
chraňte své kolo před solí a
případnou sůl odstraňte co nejdříve
JEDNODUCHÉ PRAVIDLO 3:
jakékoliv skvrny si prohlédněte a
prozkoumejte a zjistěte, zda sou-
visejí s výskytem praskliny
JEDNODUCHÉ PRAVIDLO 4:
žádný povrch neškrabejte, ned-
labejte a nevytvářejte v něm rýhy.
Pokud ano, věnujte příslušnému
místu zvýšenou pozornost, nebo díl
vyměňte
JEDNODUCHÉ PRAVIDLO 5:
prozkoumejte a najděte zdroj
zvuku. Nemusí to být prasklina, ale
cokoliv zvuk způsobuje, by mělo
být ihned opraveno
43