Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 1521

Metallien väsymisen perusteet
Maalaisjärki sanoo, että mikään ei kestä ikuisesti. Mitä enemmän käytät jotakin
ja mitä kovemmin ja mitä huonomissa olosuhteissa käytät sitä, sitä lyhyempi sen
käyttöikä on.
Väsymisellä tarkoitetan tilannetta, jossa osa vaurioituu, koska siihen on
kohdistunut toistuvaa kuormitusta. Jotta väsymisen aiheuttamaa vauriota
tapahtuu siihen kohdistuva kuormitus on oltava riittävän voimakasta. Raju
ja usein käytetty tapa havainnollistaa väsymistä on taivuttaa paperia eteen
ja taakse kunnes se katkeaa. Tämä yksinkertainen määritelmä auttaa sinua
ymmärtämään, että väsyminen ei välttämättä liity mitenkään aikaan tai ikään.
Pyörä, joka seisoo vain tallissa ei väsy. Väsymistä tapahtuu vain käytössä.
Minkälaisista vaurioista sitten puhutaan? Mikroskooppisella tasolla, halkeama
syntyy voimakkaan rasituksen alueella, kun siihen kohdistuu jatkuvaa kuormitusta,
halkeama laajenee. Jossain vaiheessa halkeama näkyy paljaalla silmällä.
Ajan myötä se laajenee niin isoksi, että se on liian heikko kantaakseen siihen
kohdistuvan rasituksen. Tässä vaiheessa osa hajoaa välittömästi ja kokonaan.
Olisi mahdollista suunnitella osaa, joka ei milloinkaan väsyisi, näin tehdään
esim. autoteollisuudessa, ilmailuteollisuudessa, moottoripyöräteollisuudessa jne.
Polkupyörissäkin se olisi mahdollista, mutta se tarkoittaisi sitä, että materiaalia
tulisi käyttää todella paljon, jolloin pyörän paino kasvaisi suhteettomasti, joten
teemme kompromissin: ihana, kevyt suorituskykyinen pyörä, josta pidämme,
vaatii meitä tarkistamaan säännöllisesti ja huolella sen rakennetta.
Mitä tulisi etsiä
• KUN HALKEAMA ALKAA, SE KASVAA NOPEASTI.
Ajattele halkeamaa lopun alkuna. Tämä tarkoittaa sirtä,
että mikä tahansa halkeama on potentiaalisesti vaaral-
linen ja muuttuu vielä vaarallisemmaksi.
• KORROOSIO NOPEUTTAA VAHINKOA. Halkeamat
kasvavat nopeammin, kun ne syntyvät korrosoivissa
olosuhteissa. Ajattele, että korrosoiva aine entisestään
heikentää halkeamaa.
• TAHRAT JA VÄRIVIRHEET SAATTAVAT ILMESTYÄ
LÄHELLÄ HALKEAMAA. Tämä saattaa olla osoitus
siitä, että halkeama on syntynyt.
• NAARMUT, KLOMMOT,JA MUUT EPÄMUODOS-
TUMAT SAATTAVAT OLLA HALKEAMIEN ALOITUS-
KOHTIA. Ajattele näitä alueita riskialueina ja metallin
väsymisen merkkeinä.
• JOTKUT HALKEAMAT (erityisesti isot) SAATTAVAT
AIHEUTTAA NAKSUVAA ÄÄNTÄ AJAESSASI. Ajattele
tällaista ääntä varoitussignaalina. Hyvin huollettu pyörä
kuuluu olla hiljainen.
Useimmissa tapauksissa väsymisestä johtuva halkeama ei ole virhe. Se on
vain osoitus siitä, että osaa on käytetty loppuun. Kun autosi renkaat on kulunut
niin, että kulutuspintaa ei ole enää jäljellä, nämä renkaat eivät ole virheelliset.
Sääntö 1 : Jos löydät
halkeaman, korvaa osa
uudella.
SÄÄNTÖ 2 : Puhdista pyörää-
si ja suojaa sitä suolalta.
SÄÄNTÖ 3 : Tutki ja etsi väriv-
irheitä tai tahroja katsoaksesi,
onko kyseessä halkeama.
SÄÄNTÖ 4 : Vältä naarmut-
tamasta runkoa, jos kuitenkin
naarmutat, tarkkaile huolella
ko. kohtaa.
SÄÄNTÖ 5 : Tutki mistä
epätavalliset äänet kuuluvat.
Kyseessä ei välttämättä ole
halkeama, mutta yritä löytää
äänen lähde ja korjaa se mah-
dollisimman nopeasti.
40