Specialized Roubaix Comp Road Manual De Instrucciones página 1342

type de saut. Certains de ces vélos sont équipés de suspension, mais avec
pour objectif l'amélioration du confort, pas les performances en tout-terrain.
Certains sont équipés de pneus relativement larges qui sont bien appropriés
pour rouler sur routes forestières ou sentiers faciles. Certains sont équipés de
pneus relativement étroits qui sont plus appropriés pour rouler rapidement sur
route goudronnée. Si vous roulez sur routes forestières ou sentiers, portez des
charges lourdes ou voulez les pneus qui durent plus longtemps, demandez à
votre revendeur des pneus plus larges.
boue. Les vélos de cyclocross sont aussi bien appropriés aux sorties et aux
déplacements urbains par tout temps et sur surfaces dégradées.
• PAS CONçU POUR: Tout-terrain plus intensif, le saut. En cyclocross, le
cycliste descend du vélo en arrivant sur un obstacle, le franchit en portant le vélo
et remonte en selle une fois qu'il est passé. Les vélos de cyclocross ne sont pas
conçus pour être utilisés comme des VTT. Les roues d'un diamètre relativement
plus grand des vélos de route permettent des vitesses supérieures à celles
obtenues avec les roues plus petites des VTT, mais elles sont moins solides.
Vélos pour toutes conditions
• CONDITION 2: Vélos conçus pour les conditions 1 plus
les routes forestières et les sentiers faciles en bon état, sans
pentes à haut pourcentage, où les pneus ne perdent jamais le
contact avec le sol.
• CONçU POUR: Routes goudronnées, routes forestières
en bon état, pistes cyclables.
• PAS CONçU POUR: Tout-terrain plus intensif, tout
Cyclo-cross
• CONDITION 2: Vélos conçus pour les conditions 1 plus
les routes forestières et les sentiers faciles en bon état, sans
pentes à haut pourcentage, où les pneus ne perdent jamais le
contact avec le sol.
• CONçU POUR: Cyclocross, entraînement et course.
En cyclocross, on est amené à rouler sur toute une variété
de terrains et de surfaces, y compris la terre battue et la
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