BMW Motorrad R 1150 R Manual De Reparaciones página 136

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Datos técnicos
Motor de arranque
Tipo constructivo
Relación de desmultiplicación
Potencia
Generador trifásico
Tipo constructivo
Accionamiento
Relación de desmultiplicación
Potencia máxima
Intensidad máxima para un régimen del mo-
tor de 4.000 rpm
Intensidad nominal para un régimen de mo-
tor de 1.000 rpm
Número máximo de revoluciones
Bujía
NGK
Separación de los electrodos
Límite de desgaste
Rosca
Encendido
Sistema de encendido
Iniciador del encendido
Momento de encendido
Ajuste estático del encendido
Bobina de encendido
Bobina de encendido de doble chispa
Resistencia: circuito primario
entre el borne 15 y el borne 1
circuito secundario
entre los bornes 4a y 4b
R 1150 R
motor de imán permanente con engranaje plane-
tario
engranaje planetario 5,5 : 1
kW 1,1
alternador trifásico con regulador integrado com-
pletamente electrónico
Bosch
correa Poly-V
1 : 1,5
W/V 700/14
A 50
A 18
rpm 20.000
BKR 7 EKC
mm 0,8
mm 1,0
métrica M 14 x 1,25
Motronic MA 2.4 (control por diagramas caracte-
rísticos)
dos barreras magnéticas controladas por el ci-
güeñal (transmisores de Hall)
°Cigüe- 0°... + 43° antes del P.M.S.
ñal
°Cigüe- ajuste en el P.M.S.
ñal
marca Beru
Ω ~0,5
kΩ ~7,5 en frío
12.3