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Ajustar la separación del piñón de ata-
que a la corona dentada
•
Hay que ajustar la separación entre el piñón de
ataque y la corona dentada siempre que se sus-
tituyan las ruedas dentadas del engranaje o la
carcasa de la propulsión trasera.
L
Aviso:
El número de asignación (1) del juego de ruedas
dentadas tiene que ser siempre el mismo en el pi-
ñón de ataque y en la corona dentada.
2
4 6
1
4
2
•
Determinar la cota real del piñón de ataque K
para ello, tener en cuenta la divergencia especi-
ficada en la corona dentada (2) para la cota bá-
sica del piñón de ataque, 77,50 mm, con el
signo correspondiente:
p. ej.: K = 77,50 mm + 0,20 mm = 77,70 mm
•
Determinar la cota real de la carcasa G:
Si G difiere de la cota básica 75,50 mm de la
carcasa, las dos cifras después de la coma
se indican en el cuello de la carcasa:
p.ej.: G = 75,45 mm
+20
•
2
6
L
Si no se especifica divergencia ninguna sobre la co-
rona dentada, y no se especifica cota ninguna sobre
la carcasa, significa que se cumplen las dimensio-
R213300110
nes básicas, es decir, el espesor de la arandela dis-
tanciadora a utilizar es 2 mm (77,5 mm-75,5 mm).
K
G
D
Determinar el espesor de la arandela distancia-
dora necesaria D:
D = K - G
p.ej.: D = 77,70 mm - 75,45 mm = 2,25 mm
Aviso:
R213300120
33.13
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