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Datos técnicos
Motor en general
Tipo constructivo
Situación del número del motor
Diámetro del cilindro
Carrera
Cilindrada efectiva
Relación de compresión
Potencia nominal
Par máximo
Núm. de revoluciones máx. admisible
Régimen de ralentí
Sentido de giro
Compresión
en buen estado
en estado normal
en mal estado
Diámetro de aspiración de la culata
Sistema de lubricación
Caudal teórico de circulación a 6.000 rpm
Aceite de lubricación
Aceite de refrigeración
Filtro de aceite
Presión diferencial para abrir la válvula de
desvío
La lámpara de control de la presión de acei-
te se enciende por debajo de
Válvula de sobrepresión, se abre a
Presión de servicio
Cantidad de llenado de aceite
sin cambio del filtro
con cambio del filtro
mín/máx
Consumo admisible de aceite
R 1150 R
Motor boxer de cuatro tiempos y cuatro válvulas
por cilindro, dispuesto en posición longitudinal,
con un árbol de levas en cabeza en cada cilindro,
refrigerado por aire, sección de escape refrigera-
da por aceite e inyección electrónica de combus-
tible.
en el cárter del cigüeñal
mm 101
mm 70,5
3
cm
1.130
10,3:1
kW/
62,5/6.750
rpm
Nm/rpm 98/5.250
rpm 7.900
+/-50
rpm 1.100
en el sentido de las agujas del reloj, visto sobre el
equipo de encendido
bares más de
10
bares
8,5...10
bares menos de
8,5
mm 44
l 36
l 30
en el caudal principal
bares 1,5
bares 0,3
bares 5,5
bares 3,5...6,0
l 3,50
l 3,75
l 0,5
l/
1,0
1.000 km
BMW recommends Castrol
11.5
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