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36 3 607
36 3 618
36 3 621
36 3 615
4
Controlar el alabeo de la
36 32 528
llanta delantera y trasera
•
Desmontar el neumático.
•
Nivelar el dispositivo de equilibrado,
BMW Nº 36 3 600, utilizando los tornillos mole-
teados y el nivel de burbuja (1/2).
•
Montar el eje de equilibrado, BMW Nº 36 3 621,
y la tuerca, BMW Nº 36 3 622, en el cojinete de
la rueda delantera.
•
Pretensar ligeramente el cojinete con la tuerca.
•
Bloquear el eje para equilibrado en el caballete
de equilibrado para evitar que gire con la rueda,
utilizando el pasador (3).
•
En la rueda trasera, sujetar el dispositivo de su-
jeción, BMW Nº 36 3 618, en el lado del collarín
de centraje, utilizando los tornillos de la rueda y
anillos cónicos.
•
Montar el eje de equilibrado, BMW Nº 36 3 607,
y la tuerca, BMW Nº 36 3 619.
•
Encajar arandelas de fijación (4),
BMW Nº 36 3 615, sobre el eje de equilibrado, a
la derecha y a la izquierda, de modo que el eje
no pueda desplazarse.
•
Controlar el alabeo y la excentricidad.
e
Atención:
Apoyar el reloj de medición sólo sobre el lado inte-
rior mecanizado de la llanta.
Excentricidad/alabeo máximos admisibles
Rueda delantera......................................... 0,5 mm
Rueda trasera .............................................0,3 mm
36.10
4
36 3 600
36 3 619
3
36 3 622
2
1
S360060
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