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31 5 651
31 5 653
•
Calentar la tija de la horquilla a una temperatura
de 100 °C y embutir a presión el rodamiento de
bolas de contacto angular utilizando un mandril,
BMW N° 31 5 651, y el casquillo,
BMW N° 31 5 653.
•
Colocar el anillo de retención.
Desmontar y montar el puente de
31 42
tubos deslizantes
•
Desmontar la rueda delantera.
•
Desmontar el guardabarros.
•
Soltar el estribo de fijación del guardabarros al
puente de tubos deslizantes.
•
Calentar la fijación delantera del brazo longitudi-
nal a un máximo de 120 °C y soltarla.
1
•
Soltar el puente de tubos deslizantes (1).
•
Para el montaje, repetir las operaciones en orden
inverso.
e
Atención:
Tener en cuenta las prescripciones para el montaje
de la horquilla telescópica.
X
Par de apriete:
Puente de tubos deslizantes a tubo deslizante
(limpiar la rosca + Loctite 243) ..................... 25 Nm
31.8
Desmontar y montar la articulación esférica en
el puente de tubos deslizantes
j
w
100
GS310130
•
Fijar el puente de tubos deslizantes en el dispo-
sitivo de sujeción, BMW N° 31 5 620.
•
Soltar y apretar la articulación esférica utilizando
el cabezal de llave de tubo entrecaras 46,
BMW Nº 31 5 630.
X
Par de apriete:
Articulación esférica a puente de tubos
deslizantes (engrasar la rosca
con Optimoly TA) ....................................... 230 Nm
Controlar el coeficiente de fricción de
la articulación esférica/rodamiento de
bolas de contacto angular
•
El vehículo está levantado sobre el caballete central;
la rueda delantera puede girar libremente.
•
Medir el momento de desprendimiento en la po-
sición centrada del manillar: tanto hacia la iz-
quierda como hacia la derecha, empleando un
aparato de medición de fricción
BMW N° 00 2 570.
L
Aviso:
Para determinar el valor de medición hay que au-
mentar muy lentamente el par.
R28310030
Coeficiente de fricción:
Medir a temperatura ambiente (por encima de los
20 °C)
Valor nominal: ................................... 1,0 ... 2,0 Nm
31 5 630
31 5 620
R28310050
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