Honda odyssey 2002 Manual De Instrucciones página 312

Síntoma
Cambio retardado de 1.
la posición N a las
2.
posiciones D y D 3
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. Material extraño en el orificio de la
11. Válvula C de cambios defectuosa
12. Válvula E de cambios defectuosa
13. Válvula de control del servo
14. Acumulador de 1ra defectuoso
15. Bola retén de 1ra atorada
16. Embrague de 1ra defectuoso
Cambio retardado de 1.
la posición N a la
2.
posición R
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10. Válvula CPC C atorada
11. Válvula CPC de reversa defectuosa
12. Material extraño en el orificio de la
13. Válvula E de cambios defectuosa
14. Acumulador de 5ta defectuoso
15. Embrague de 5ta defectuoso
Causa(s) Probable(s)
Válvula solenoide C de cambios
defectuosa
Válvulas solenoides A y B de control
del embrague de la A/T defectuosas
Válvula solenoide C de control del
embrague de la A/T defectuosa
Chicote de cambios roto o desajustado
Desgaste de la unión entre el chicote
de cambios y la transmisión o la caja
Sensor de velocidad del eje principal
defectuoso
Sensor de velocidad del contraeje
defectuoso
Sensor de temperatura del ATF
defectuoso
Válvula CPC C atorada
placa separadora
defectuosa
Sensor de velocidad del eje principal
defectuoso
Válvulas solenoides A y B de control
del embrague de la A/T defectuosas
Válvula solenoide C de control del
embrague de la A/T defectuosa
Chicote de cambios roto o desajustado
Desgaste de la unión entre el chicote
de cambios y la transmisión o la caja
Sensor de velocidad del eje principal
defectuoso
Sensor de velocidad del contraeje
defectuoso
Sensor de temperatura del ATF
defectuoso
Eje de la horquilla de cambios atorado
placa separadora
•
Revise la indicación del indicador D y busque conectores flojos. Inspeccione los
O-rings y revise si se ha detenido la válvula solenoide de cambios.
•
Inspeccione desgaste y daños en los empaques de la caja de la válvula solenoide
de control de presión del embrague de la A/T y en los tubos de alimentación
del ATF. Si la válvula solenoide de control de presión del embrague de la A/T
está atorada, revise las válvulas CPC.
•
Revise que el chicote de cambios no esté suelto en la palanca de cambios
y en el eje de mando de la transmisión.
•
Si el filtro está obstruido con partículas de acero o aluminio, revise la bomba
del ATF. Si la bomba del ATF está bien, y no se encuentra alguna causa de la
contaminación, reemplace el convertidor de torque.
•
Revise la presión del embrague de 1ra.
•
Inspeccione el émbolo del embrague, la válvula de retención del émbolo del
embrague y los O-rings. Revise si hay desgaste o daños en el ret én del
resorte. Revise la separación entre el plato del extremo y el disco superior
del embrague. Si la separación está fuera de tolerancia, inspeccione el
desgaste y daños en los discos y los platos del embrague. Si los discos y
platos están desgastados o dañados, reemplácelos como juego completo.
Si están bien, ajuste la separación del plato del extremo del embrague.
•
Revise la indicación del indicador D y busque conectores flojos. Inspeccione los
O-rings y revise si se ha detenido la válvula solenoide de cambios.
•
Inspeccione desgaste y daños en los empaques de la caja de la válvula solenoide
de control de presión del embrague de la A/T y en los tubos de alimentación
del ATF. Si la válvula solenoide de control de presión del embrague de la A/T
está atorada, revise las válvulas CPC.
•
Revise que el chicote de cambios no esté suelto en la palanca de cambios
y en el eje de mando de la transmisión.
•
Si el filtro está obstruido con partículas de acero o aluminio, revise la bomba
del ATF. Si la bomba del ATF está bien, y no se encuentra alguna causa de la
contaminación, reemplace el convertidor de torque.
•
Revise la presión del embrague de 5ta
•
Inspeccione el émbolo del embrague, la válvula de retención del émbolo del
embrague y los O-rings. Revise si hay desgaste o daños en el retén del
resorte. Revise la separación entre el plato del extremo y el disco superior
del embrague. Si la separación está fuera de tolerancia, inspeccione el
desgaste y daños en los discos y los platos del embrague. Si los discos y
platos están desgastados o dañados, reemplácelos como juego completo.
Si están bien, ajuste la separación del plato del extremo del embrague.
Notas
(continua)
14-13