Honda odyssey 2002 Manual De Instrucciones página 308

Síntoma
El motor marcha, pero 1. Bajo nivel del ATF
el vehículo no se 2. Chicote de cambios roto o
mueve en ningún
engranaje 3. Chicote de cambios desgastado
4. Bomba del ATF desgastada
5. Válvula reguladora trabada
6. Filtro del ATF obstruido
7. Eje principal desgastado
8. Engranaje final desgastado
9. Error en el ensamble
10. Eje desengranado
El vehículo se mueve 1. Acumulador de 1ra defectuoso
en P, pero no en
2. Embrague de 1ra defectuoso
posición D, D o 1
3
El vehículo se mueve 1. Embrague de Un-Paso del
en 2 y en R, pero no
en posición D, D o 1
2. Engranaje de 1ra desgastado
3
3. Embrague de 1ra defectuoso
Causa(s) Probable(s)
desajustado
o atascada
o resorte desgastado
o dañado
o dañado
transmisión-a-motor
engranaje de 1ra defectuoso
o dañado
• Revise el nivel del ATF y busque fugas y conexiones f lojas en
los conductos del enfriador. Si es necesario, lave los conductos del
enfriador.
• Revise que el chicote de cambios no esté suelto en la palanca
de cambios y en el eje de mando de la transmisión.
• Una alineación incorrecta de la bomba del ATF y la caja del
convertidor de torque, puede causar la detención de la bomba.
Los síntomas son principalmente un ruido de "tic" relacionado
con las rpm o un rechinido muy agudo.
• Mida la presión de línea.
• Si el filtro está obstruido, encuentre los componentes dañados
que causaron los residuos.
• Inspeccione el eje de piñón del diferencial para ver si hay
desgaste debajo de los engranes del piñón. Si el eje del piñón del
diferencial está desgastado, repare el ensamble del diferencial,
cambie el filtro del ATF, limpie perfectamente la transmisión y
limpie el enfriador y los conductos. Reemplace el convertidor de torque.
• Tenga cuidado de no dañar la caja del convertidor de torque,
cuando reemplace el balero principal. También puede dañar la
bomba del ATF, cuando afloja la caja de válvulas principal. Si no
se detecta, esto puede ocasionar la detención de la bomba del ATF.
Utilice las herramientas adecuadas.
• Instale la junta principal al ras de la caja del convertidor de torque.
Si la empuja dentro de la caja del convertidor de torque hasta que
toque el fondo, bloqueará el conducto de retorno de fluido y
terminara causando un daño.
• Inspeccione la presión del embrague de 1ra.
• Inspeccione el desgaste o daños en el eje secundario y en el
ensamble del embrague de 1ra/1ra-de sostenimiento/2da.
• Inspeccione el émbolo del embrague y los O-rings. Revise el
desgaste o daños en el retén del resorte. Revise la separación entre
el plato del extremo y el disco superior del embrague. Si la separación
está fuera de tolerancia, inspeccione el desgaste y daños en los discos
y los platos del embrague. Si los discos y platos están desgastados o
dañados, reemplácelos como juego completo. Si están bien, ajuste
la separación del plato del extremo del embrague.
• Inspeccione la presión del embrague de 1ra.
• Inspeccione el desgaste o daños en el eje secundario y en el
ensamble del embrague de 1ra/1ra-de sostenimiento/2da.
• Inspeccione el émbolo del embrague y los O-rings. Revise el
desgaste o daños en el retén del resorte. Revise la separación entre
el plato del extremo y el disco superior del embrague. Si la separación
está fuera de tolerancia, inspeccione el desgaste y daños en los discos
y los platos del embrague. Si los discos y platos están desgastados o
dañados, reemplácelos como juego completo. Si están bien, ajuste
la separación del plato del extremo del embrague.
Nota
(continúa)
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