Información General De Solución De Problemas - Honda odyssey 2002 Manual De Instrucciones

SRS
Información General de Solución de Problemas
DTC (Códigos de Diagnóstico de Problemas)
La función de auto diagnóstico del sistema SRS, permite localizar las causas de los problemas en el sistema y luego almacena está
información en la memoria. Para solucionar los problemas más fácilmente, esta información se puede recuperar a través del circuito de
enlace de datos.
• Cuando gira el interruptor de encendido a ON (II), el indicador del SRS se enciende. Si se apaga después de 6 segundos, el sistema
funciona normalmente.
• Si existe alguna anormalidad, el sistema localiza y define el problema, almacena la información en la memoria y enciende el indicador del
SRS. La información permanecerá en la memoria aún cuando se gire el interruptor de encendido a OFF o si se desconecta la batería.
• Cuando se cone cta el probador PGM Honda al conector 16P de enlace de datos (DLC) para cortar la terminal SCS, y se gira el interruptor
de encendido a ON (II), el indicador SRS indicará el código de diagnóstico de problemas (DTC), por medio del número de parpadeos.
• Después de leer y registrar el DTC, continúe con el procedimiento de solución de problemas para ese código.
Precauciones
• Utilice solamente un multímetro digital para revisar el sistema. Si no es un multímetro Honda, asegúrese de que la salida sea de 10 mA
(0.01 A) o menos, cuando se conmuta al valor más bajo en el rango del ohmiómetro. Un probador con una salida mayor puede causar
que las bolsas de aire se desplieguen accidentalmente y ocasionar posibles lesiones.
• Siempre que el interruptor de encendido esté en ON (II), o haya sido girado a OFF por menos de 3 minutos, tenga cuidado de no golpear
la unidad SRS, ya que las bolsas de aire se pueden desplegar accidentalmente y causar daños o lesiones.
• Antes de retirar el arnés principal del SRS, desconecte el conector de la bolsa de aire del conductor, el conector de la bolsa de aire del
pasajero delantero, el conector de ambas bolsas de aire laterales, el conector del tensor de la hebilla de ambos cinturones y el conector
del tensor de ambos cinturones.
• Asegúrese de que la batería tenga la suficiente carga. Si la batería está muerta o baja, los valores medidos no serán correctos.
• No toque las terminales de la unidad SRS o los conectores del arnés con la sonda del probador, y no conecte las terminales con un
cable de cierre de circuito. Utilice únicamente el equipo de sonda posterior y el probador PGM Honda. Coloque la sonda posterior
correctamente en los conectores con seguro de resorte.
Lectura del DTC
Cuando el indicador SRS esté encendido, lea el DTC utilizando cualquiera de los siguientes métodos:
Método de Menú "SRS" del Probador PGM
Conecte el Probador PGM Honda (A) al Conector de Enlace de Datos 16P (DLC) (B), y siga las indicaciones que aparecen en el
menú "SRS". Si el Probador indica: no DTC, DTC 3-6 a 3-10, DTC 4-6 a 4-10, DTC 9-1 o DTC 9-2, confírmelo seleccionando "SCS"
en la pantalla y viendo el indicador del SRS.
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