Honda odyssey 2002 Manual De Instrucciones página 313

Transmisión Automática
Indice de Solución de Problemas de Síntomas
Síntoma
No cambia de
engranaje
Cambio errático de
engranajes:
Falla el cambio en
posición D y D ;
3
empieza a andar en 5ta.
Falla el cambio en
Posición 2;
empieza a andar en 4ta.
Cambio errático de
engranajes:
Falla el cambio en
posición D, D y 1 ;
3
empieza a andar en
posición 3ra.
Golpe excesivo
o titubea en todos los
cambios ascendentes
y descendentes
Golpe excesivo
o titubea en el cambio
ascendente de 1- 2
o en el cambio
descendente de 2- 1
14-14
Causa(s) Probable(s)
1. Sensor de velocidad del eje
principal defectuoso
2. Sensor de velocidad del
contraeje defectuoso
3. Válvula moduladora defectuosa
1. Válvula solenoide B de
cambios defectuosa
2. Válvula B de cambios
defectuosa
1. Válvula solenoide A de
cambios defectuosa
2. Válvula A de cambios
defectuosa
1. Válvulas solenoides A y B
de control del embrague
de la A/T defectuosas
2. Sensor de velocidad del eje
principal defectuoso
3. Sensor de velocidad del
contraeje defectuoso
4. Sensor de temperatura
del ATF defectuoso
5. Válvula CPC A defectuosa
6. Material extraño en el orificio
de la placa separadora
1. Material extraño en el orificio
de la placa separadora
2. Acumulador de 2da
defectuoso
3. Bola retén de 1ra atorada
4. Embrague de 2da defectuoso
(continuación)
• Revise la indicación del indicador D y busque conectores flojos.
• Mida la presión de línea.
• Revise la indicación del indicador D y busque conectores flojos.
inspeccione los O-rings y revise si se ha detenido la válvula
solenoide de cambios.
• Revise la indicación del indicador D y busque conectores flojos.
inspeccione los O-rings y revise si se ha detenido la válvula
solenoide de cambios.
• Revise la indicación del indicador D y busque conectores flojos.
Inspeccione desgaste y daños en los empaques de la caja de la válvula
solenoide de control de presión del embrague de la A/T y en los tubos de
alimentación del ATF. Si la válvula solenoide de control de presión del
embrague de la A/T está atorada, revise las válvulas CPC.
Inspeccione los O-rings del sensor.
• Revise las presiones de los embragues de 1ra y 2da.
• Inspeccione el émbolo del embrague y los O-rings. Revise el
desgaste o daños en el retén del resorte. Revise la separación entre
el plato del extremo y el disco superior del embrague. Si la separación
está fuera de tolerancia, inspeccione el desgaste y daños en los discos
y los platos del embrague. Si los discos y platos están desgastados o
dañados, reemplácelos como juego completo. Si están bien, ajuste
la separación del plato del extremo del embrague.
Notas