13. Con el motor en marcha, conecte nuevamente la
manguera de vacío y lea el medidor otra vez. La presión
debe ser de 260-310 kPa (2.7-3.2 kgf/cm², 38-46 psi).
• Si la presión de combustible está bien, la prueba
concluyó. Vaya al paso 15.
• Si la presión está fuera de especificaciones, vaya al
paso 14.
14. Desconecte otra vez la manguera de vacío del regulador
de presión, mientras tanto mire el medidor de presión.
La presión debe aumentar cuando desconecte la
manguera.
• Si la presión no aumentó, reemplace el regulador de
presión del combustible, refiérase al Manual de Taller
Odyssey 2000 (ver Pág. 11-97) y revise de nuevo la
presión del combustible.
• Si la presión aumentó, y todas sus lecturas estuvieron
dentro de especificaciones, vaya al paso15.
• Si la presión aumentó, pero sus lecturas estuvieron
fuera de especificaciones, compruebe los siguientes
problemas:
-Si la presión es muy baja, revise si el filtro de
combustible está obstruido y si hay fugas en los
conductos de combustible. n
-Si la presión es muy alta, revise si hay una manguera
o conducto de retorno de combustible pinzado o
tapado. n
15. Conecte de nuevo la manguera de vacío, retire el medidor
de presión y reinstale el amortiguador de presión del
combustible y una rondana nueva. Apriete el amortiguador
de presión del combustible a 22 N
NOTA: Desarme y limpie perfectamente el aditamento del
medidor de presión de combustible, después de usarlo.
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·
·
m (2.2kgf
m, 16 Ibf
ft).
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