Sistema De Bloqueo - Honda odyssey 2002 Manual De Instrucciones

Sistema de Bloqueo

En posición D (3ra, 4ta y 5ta) y posición D
a través de un conducto de fluido, provocando que el émbolo de bloqueo sea retenido contra la cubierta del convertidor de torque.
Mientras esto sucede, el eje principal gira a la misma velocidad que el cigüeñal del motor. Junto con el control hidráulico, el PCM
optimiza la sincronización del mecanismo de bloqueo. Cuando se activa la válvula solenoide del embrague del convertidor de torque, la
presión del modulador cambia para accionar el bloqueo a encendido (ON) o apagado (OFF). La válvula de control de bloqueo y la válvula
de sincronización de bloqueo controlan el rango de bloqueo, de acuerdo a la válvula solenoide C de control de presión del embrague de
la A/T. La válvula solenoide del embrague del convertidor de torque está montada en la caja del convertidor de torque y la válvula
solenoide C de control de presión del embrague de la A/T está montada en la caja de la transmisión. Ambas son controladas por el PCM.
VALVULA
SOLENIODE DEL
EMBRAGUE DEL
CONVER TIDOR
DE TORQUE
(3ra), el fluido presurizado es drenado desde la parte posterior del convertidor de torque
3
CONVERTIDOR
D E T O R Q U E
VALVULA DE
SINCRONIZA -
CION DE BLOQUEO
VALVULA DE CAMBIO
DE BLOQUEO
VALVULA DE
CONTROL
DE BLOQUEO
VALVULA DE
RETENCION DEL
CONVERTIDOR DE
VALVULA DE
TORQUE
DESCARGA
V ALVULA DE
RETENCION DEL
ENFRIADOR FILTRO
DEL ATF
CALENTADOR
DEL ATF
EJE PRINCIPAL
C O N T R A E J E
EJE
SECUNDARIO
VALVULA DE
RETENCION DE
VALVULA REGULADORA
LUBRICACION
BOMBA
DEL ATF
(continúa)
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