Dtc P1705: Corto En El Circuito Del Interruptor Del Rango De La Transmisión - Honda odyssey 2002 Manual De Instrucciones

DTC P1705: Corto en el Circuito del
Interruptor del Rango de la Transmisión
NOTA: Registre todos los datos antes de solucionar el problema.
1. Gire el interruptor de encendido a ON (II).
2. Observe el indicador de la posición del engranaje de la A/T,
mientras cambia a cada posición.
¿Algún indicador se mantiene encendido cuando la palanca
de cambios no está en esa posición?
SI- Vaya al paso 3.
NO- El circuito está bien. Revise si está dañado el arnés
de cables. n
3. Desconecte el conector del interruptor del rango de la
transmisión.
¿Se apagan todos los indicadores?
SI- Reemplace el interruptor del rango de la transmisión. n
NO- Vaya al paso 4.
4. Gire el interruptor de encendido a OFF y conecte el
interruptor del rango de la transmisión.
5. Gire el interruptor de encendido a ON (II).
6. Cambie a todas las posiciones excepto a R.
7. Mida el voltaje entre las terminales D6 y B20 o B22 de
los conectores del PCM.
CONECTORES DEL PCM
B (25P)
LG2 (CAF/AMA)
LG1 (CAF/AMA)
Lado de cables de las terminales hembra
D (16P)
ATP R (BLA)
¿Hay voltaje de la batería?
SI- Vaya al paso 8.
NO- Compruebe si hay un corto en el cable entre la terminal D6
del conector del PCM y el interruptor del rango de la transmisión
o el indicador de posición del engranaje de la A/T, y compruebe
si hay una abertura en los cables entre las terminales B20 y B22
del conector del PCM y la tierra física (G101). Si los cables
están bien, revise si está flojo el ajuste en las terminales de los
conectores del PCM. Si es necesario, substituya el PCM con
uno que sepa que funciona y vuelva a probar. n
8. Cambie a todas las posiciones excepto a P o N.
9. Mida el voltaje entre las terminales B14 y B20 o B22 del
conector del PCM.
CONECTOR B (25P) DEL PCM
LG2 (CAF/AMA)
LG1 (CAF/AMA)
Lado de cables de las terminales hembra
¿Hay 5 V aproximadamente?
SI- Vaya al paso 10.
NO- Compruebe si hay un corto en el cable entre la terminal
B14 del conector del PCM y el interruptor del rango de la
transmisión, y en los cables de las señales de las posiciones
P y N entre el indicador de la posición del engranaje de la
A/T y interruptor del rango de la transmisión. Si los cables
están bien, revise si está flojo el ajuste en las terminales de
los conectores del PCM. Si es necesario, substituya el PCM
con uno que sepa que funciona y vuelva a probar. n
ATP NP (AZU/BLA)
(continúa)
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