Kawasaki Ninja ZX-10R Manual De Taller página 147

Autodiagnóstico
Códigos de
servicio
Bobina tipo
51 stick coil Núm.
Bobina tipo
52 stick coil Núm.
Bobina tipo
53 stick coil Núm.
Bobina tipo
54 stick coil Núm.
Relé del
56 ventilador del
radiador
Actuador de
62 la válvula del
subacelerador
Actuador de
la válvula de
63
mariposa del
escape
Válvula de
64
corte del aire
Rango útil o criterios
Piezas
de la señal de salida
El devanado principal
de la bobina de
encendido debe enviar
señales 32 veces o
1 *
más continuamente a la
ECU.
El devanado principal
de la bobina de
encendido debe enviar
señales 32 veces o
2 *
más continuamente a la
ECU.
El devanado principal
de la bobina de
encendido debe enviar
señales 32 veces o
3 *
más continuamente a la
ECU.
El devanado principal
de la bobina de
encendido debe enviar
señales 32 veces o
4 *
más continuamente a la
ECU.
Con el relé desactivado
(OFF), el relé del
ventilador está abierto.
El actuador abre
y cierra la válvula
del subacelerador
mediante la señal de
impulso desde la ECU.
El actuador abre y
cierra la válvula de
mariposa del escape
mediante la señal de
impulso desde la ECU.
La válvula reguladora
de aire controla el flujo
de aire secundario
abriendo y cerrando la
válvula solenoide.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-49
Medidas de seguridad de ECU
Si el devanado principal de la bobina de
encendido Núm. 1 falla (no hay señal,
cableado cortocircuitado o abierto), la
ECU cierra el inyector Núm. 1 para
detener el flujo de combustible hacia
el cilindro Núm. 1, pero el motor sigue
funcionando.
Si el devanado principal de la bobina de
encendido Núm. 2 falla (no hay señal,
cableado cortocircuitado o abierto), la
ECU cierra el inyector Núm. 2 para
detener el flujo de combustible hacia
el cilindro Núm. 2, pero el motor sigue
funcionando.
Si el devanado principal de la bobina de
encendido Núm. 3 falla (no hay señal,
cableado cortocircuitado o abierto), la
ECU cierra el inyector Núm. 3 para
detener el flujo de combustible hacia
el cilindro Núm. 3, pero el motor sigue
funcionando.
Si el devanado principal de la bobina de
encendido Núm. 4 falla (no hay señal,
cableado cortocircuitado o abierto), la
ECU cierra el inyector Núm. 4 para
detener el flujo de combustible hacia
el cilindro Núm. 4, pero el motor sigue
funcionando.
–
Si el actuador de la válvula del
subacelerador falla (la señal está fuera
del rango útil, cableado cortocircuitado
o abierto), la ECU detiene la corriente
hacia el actuador.
Si el actuador de la válvula de mariposa
del escape falla (la señal está fuera
del rango útil, cableado cortocircuitado
o abierto), el ECU detiene la corriente
hacia el actuador.
–