Kawasaki Ninja ZX-10R Manual De Taller página 187

Sensor del subacelerador (código de servicio 32)
•
Mida el voltaje de salida con el motor parado con el co-
nector unido.
•
Gire el interruptor principal a la posición ON (encendido).
•
Mida el voltaje de salida cuando las mariposas secunda-
rias estén completamente abiertas a mano.
Voltaje de salida
Estándar: 0,8 – 1,0 V CC con la válvula de mariposa
secundaria completamente cerrada
(referencia)
4,28 – 4,32 V CC con la válvula de mariposa
secundaria totalmente abierta
○
Cierre las válvulas de mariposa secundarias y verifique
si el voltaje de salida disminuye.
○
El voltaje estándar se refiere al valor cuando los datos
del voltaje durante la Comprobación del voltaje de en-
trada son exactamente 5 V.
○
Cuando el voltaje de entrada es diferente a 5 V, derive
un rango de voltaje del modo siguiente.
Ejemplo:
en el caso de un voltaje de entrada de 4,75 V.
4,28 × 4,75 ÷ 5,00 = 4,07 V
4,32 × 4,75 ÷ 5,00 = 4,10 V
Por tanto, el rango válido es 4,07 – 4,10 V
Si la indicación está fuera del margen estándar, com-
pruebe la resistencia del sensor del subacelerador (con-
sulte Comprobación de la resistencia del sensor del su-
bacelerador).
Si la indicación se encuentra dentro del margen están-
dar, desmonte la ECU y compruebe la continuidad del
cableado entre los conectores del mazo de cables princi-
pal.
Herramienta especial -
Comprobador de mano: 57001-1394
○
Desconecte la ECU y los conectores del sensor.
Comprobación de la continuidad del cableado
Conector de la ECU (negro) [A] ←→
Conector del sensor del subacelerador [B]
Cable BL/W (terminal 27 de la ECU) [C]
Cable BR/BK (terminal 34 de la ECU) [D]
Si el estado del cableado es correcto, compruebe la masa
y la alimentación de la ECU (consulte Comprobación de
la fuente de alimentación de la ECU).
Si la masa y la fuente de alimentación son correctos, cam-
bie la ECU (consulte Desmontaje/Montaje de la ECU).
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-89
NOTA