Kawasaki Ninja ZX-10R Manual De Taller página 311

Árbol de levas, Cadena del árbol de levas
•
Utilizando una llave de tuercas en el perno del embrague
del arranque [A], gire el cigüeñal en el sentido de las agu-
jas del reloj hasta que la línea [B] (marca PMS para los
pistones Núm. 1 y 4) del embrague del arranque quede
alineada con la muesca [C] situada en el borde del agu-
jero de comprobación de la sincronización [D] localizado
en la tapa del embrague del arranque.
Es posible que se gire el cigüeñal mientras se re-
tiran los árboles de distribución. Tire siempre del
tensor de la cadena mientras gire el cigüeñal. De
esta forma se evita que se enrosque la cadena en
la rueda dentada inferior (cigüeñal). Si se retuerce
la cadena podrían resultar dañadas tanto la cadena
como la rueda dentada.
Si había desmontado la tapa del embrague del arranque,
realice el procedimiento siguiente:
○
Con una llave de tuercas en el perno del embrague del
arranque [A], gire el cigüeñal en el sentido de las agujas
del reloj hasta que la línea [B] (marca PMS para los pis-
tones Núm. 1 y 4) del embrague del arranque [C] quede
alineada con la superficie de contacto [D] del cárter.
•
Tire de la parte de tensión (lado de escape) [A] del tensor
de la cadena para instalarla.
•
Acople la cadena del eje de levas a los piñones de modo
que las marcas de sincronización de los piñones se sitúen
como se muestra en la figura.
○
Las marcas de sincronización deben estar alineadas con
la superficie superior de la culata [B].
Marca EX [C]
Marca IN [D]
Vástago Núm. 1 [E]
Vástago Núm. 2 [F]
Vástago Núm. 27 [G]
Vástago Núm. 28 [H]
PRECAUCIÓN
CULATA 5-21