Kawasaki Ninja ZX-10R Manual De Taller página 46

2-22 MANTENIMIENTO PERIÓDICO
Procedimiento de mantenimiento
•
Vuelva a girar el tornillo la misma cantidad de veces que
cuando lo ajustó por primera vez. Esto es para devolverlo
a su posición original.
○
Un cuerpo de mariposas posee diferentes "vueltas ha-
cia afuera" del tornillo de aire para cada unidad indivi-
dual. Cuando ajuste el tornillo de aire, utilice las "vuel-
tas hacia afuera" determinadas durante el desmontaje.
•
Repita el mismo procedimiento con el resto de los tornillos
del aire.
•
Repita la sincronización.
Si los vaciados son correctos, compruebe el voltaje de
salida del sensor del acelerador (consulte Comprobación
del voltaje de salida del sensor del acelerador en el capí-
tulo Sistema de combustible (DFI)).
Herramienta especial -
Adaptador de ajuste del sensor del acelerador:
57001-1538
Voltaje de salida del sensor del acelerador
Conexiones al adaptador:
Multímetro digital (+) → cable R (sensor Y/W)
Multímetro digital (–) → cable BK (sensor BR/BK)
Estándar: CC 0,645 – 0,675 V al ralentí
Si el voltaje de salida está fuera del rango estándar, com-
pruebe el voltaje de entrada del sensor del acelerador
principal (consulte Comprobación del voltaje de entrada
del sensor del acelerador principal en el capítulo Sistema
de combustible (DFI)).
•
Extraiga los conductos del vacuómetro e instale los tapo-
nes de caucho en la posición original.
•
En los modelos para California y el sureste asiático, ins-
tale los conductos de vaciado.
○
Coloque los tubos de aspiración correctamente (consulte
la sección Colocación de cables en el capítulo Apéndice).
Consulte el diagrama del sistema de control de emisiones
evaporantes en el capítulo Sistema de combustible (DFI)
también.
NOTA