Kohler Command PRO ECV630 Manual De Servicio página 122

Desmontaje/Inspección y mantenimiento
3. Instale el cuerpo de la bomba de aceite en la bandeja de
aceite y fíjelo con tornillos. Aplique los siguientes pares de
apriete a los tornillos:
a. Instale el tornillo en la posición nº 1 y apriete
ligeramente para colocar la bomba.
b. Instale el tornillo en la posición nº 2 y aplique el par de
apriete total con el valor recomendado.
c. Aplique al tornillo de la posición nº 1 el par de apriete
con el valor recomendado.
Instalación por primera vez: 10,7 N·m (95 in lb)
Todas las reinstalaciones: 6,7 N·m (60 in lb)
4. Después de aplicar el par de apriete, gire el engranaje
y compruebe la libertad de movimiento. Compruebe que
no haya agarrotamiento. Si existe agarrotamiento, afl oje
los tornillos, vuelva a colocar la bomba, aplique el par de
apriete a los tornillos y compruebe el movimiento.
Conjunto de la bomba de aceite (estilo B)
La bomba de aceite va instalada en el interior de la bandeja
de aceite. Si es necesario el mantenimiento, continúe con
Desmontaje, Inspección y Montaje.
Desmontaje
1. Quite los tornillos.
2. Levante el conjunto de la bomba de aceite y retírelo de la
bandeja de aceite. Retire el engranaje de gerotor exterior
de la bandeja de aceite.
3. Asegúrese de que la bola y el resorte permanezcan
instalados en el orifi cio de alivio de presión de la bandeja
de aceite. Si la bola y el resorte se caen del orifi cio de
alivio de presión, consulte Montaje para su instalación
correcta.
4. Retire la junta tórica de la tapa de la bomba de aceite de
la ranura de la bandeja de aceite.
Inspección
Inspeccione el alojamiento de la bomba de aceite, el engranaje
y los rotores para comprobar que no haya rayas, rebabas,
desgaste ni ningún daño visible. Inspeccione la junta tórica de la
tapa de la bomba de aceite para comprobar que no haya cortes,
rayas ni ningún daño visible. Si hay alguna pieza desgastada
o dañada, cambie el conjunto de la bomba de aceite y/o la junta
tórica. Compruebe si la rejilla de toma de aceite presenta algún
daño o restricción y cámbiela si es necesario.
Montaje
1. Lubrique el engranaje de gerotor exterior con aceite.
Instale el engranaje de gerotor exterior a través del eje de
la bomba de aceite, alrededor del engranaje de gerotor
interior. No es necesario hacer coincidir los puntos de
moldeo de los engranajes de gerotor interior y exterior,
y ello no afectará a la efi ciencia de la bomba de aceite.
2. Instale la bola y luego el resorte en el orifi cio de alivio de
presión de la bandeja de aceite.
3. Instale la junta tórica en la ranura de la bandeja de aceite;
asegúrese de que quede totalmente asentada en la
ranura.
4. Instale la bomba de aceite insertando el eje central en el
rebaje correspondiente de la bandeja de aceite. Aplique
una presión descendente uniforme a la tapa de la bomba
de aceite, comprimiendo el resorte de alivio de presión del
aceite, e introduzca los tornillos. Fije la bomba de aceite
apretando los tornillos (sin un orden específi co) con un par
de 9,0 N·m (80 in lb).
5. Después de aplicar el par de apriete, gire el engranaje y
compruebe la libertad de movimiento. Compruebe que no
haya agarrotamiento. Si existe agarrotamiento, afl oje los
tornillos, vuelva a colocar la bomba, aplique el par de
apriete a los tornillos y compruebe el movimiento.
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Desmontaje del árbol de levas
Desmonte el árbol de levas.
Inspección y mantenimiento
NOTA: Para evitar que se repitan las fallas, el árbol de levas
y el cigüeñal deben cambiarse siempre como un
conjunto.
Compruebe si hay signos de desgaste o daños en los lóbulos
del árbol de levas. Ver las tolerancias de elevación mínimas
en las Especifi caciones. La medición debe efectuarse con el
tren de válvulas aún montado. Inspeccione el engranaje de
leva para comprobar si los dientes están muy desgastados
o astillados o si falta alguno. Si ocurre algo de esto, será
necesario sustituir el árbol de levas.
Desmontaje del eje transversal del regulador
(regulador mecánico)
1. Quite el retén y la arandela de nilón del eje transversal del
regulador.
2. Saque el eje transversal por el interior del cárter.
Sello de aceite del eje transversal del regulador
(regulador mecánico)
Detalles del sello de aceite del eje transversal
A
B
Si el sello del eje transversal del regulador está dañado
o presenta fugas, cámbielo mediante los siguientes
procedimientos.
Retire el sello de aceite del cárter y sustitúyalo por uno nuevo.
Instale el sello nuevo hasta la profundidad indicada con ayuda
de un instalador de sellos.
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A
B
2,0 mm (0,0787 in)
Sello del eje transversal del regulador
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