Kohler Command PRO ECV630 Manual De Servicio página 145

Conexión de los cables de las bujías
Conecte los cables a las bujías.
Preparación del motor para el funcionamiento (ECV EFI)
NOTA: Si se ha sustituido la ECU, el cuerpo del acelerador,
el TPS o el módulo de la bomba de combustible, será
necesario el reinicio de la ECU o el aprendizaje del
TPS. Consulte el Reinicio del sistema eléctrico y el
Procedimiento de aprendizaje del TPS.
El motor ya está completamente montado. Antes de poner en
marcha o hacer funcionar el motor, asegúrese de realizar lo
siguiente:
1. Compruebe que todos los accesorios de montaje están
correctamente apretados.
2. Compruebe que se han instalado los tapones de drenaje,
el interruptor de presión Oil Sentry
nuevo.
3. Llene el cárter con la cantidad correcta de aceite del tipo y
viscosidad especifi cados. Consulte las recomendaciones
de aceite y los procedimientos en las secciones
Mantenimiento, Especifi caciones y Sistema de lubricación.
4. Ajuste el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí según
sea necesario. Consulte Sistema de combustible.
5. Abra el suministro de combustible.
Ajuste de la sensibilidad (Solamente regulador mecánico)
B
C
D
E
A Palanca del regulador
C Orifi cio 2
E Orifi cio 4
La sensibilidad del regulador se ajusta cambiando la posición
del resorte del regulador en los orifi cios de la palanca del
regulador. Si se produce un incremento de la velocidad al
variar la carga del motor, la sensibilidad del regulador es
excesiva. Si se produce una caída de la velocidad al aplicar
una carga normal, se deberá aumentar la sensibilidad del
regulador. Ajuste del modo siguiente:
1. Para aumentar la sensibilidad, acerque el resorte al punto
de referencia de la palanca del regulador.
2. Para reducir la sensibilidad, aleje el resorte al punto de
referencia de la palanca del regulador.
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y un fi ltro de aceite
™
A
B Orifi cio 1
D Orifi cio 3
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Comprobación del motor
Se recomienda hacer funcionar el motor en un banco antes de
instalarlo en el equipo.
1. Arranque el motor, observe si existe alguna fuga y
compruebe la presencia de presión del aceite (20 psi o
más). Deje el motor en marcha al ralentí 2-3 minutos y luego
5-6 minutos más entre la velocidad de ralentí y media.
2. Ajuste el tornillo de velocidad de ralentí situado en el
cuerpo del acelerador según sea necesario. El ajuste
estándar de la velocidad de ralentí para los motores EFI
es de 1500 rpm, pero ciertas aplicaciones pueden requerir
un ajuste diferente.
3. Ajuste el tope de velocidad alta situado en el panel de
control (si está incluido) según lo necesario. Asegúrese
de que la velocidad máxima del motor no supera las 4200
rpm (sin carga).
4. Regulador mecánico: Ajuste el ralentí regulado y la
velocidad máxima (rpm) a la confi guración requerida.
Asegúrese de que la velocidad máxima del motor no
supera las 3900 rpm (sin carga).
Regulador electrónico: Conecte el cable de puente de
12 V con el cable rojo con trazador de color amarillo de la
entrada del control de velocidad. La velocidad del motor
debería aumentar. Asegúrese de que la velocidad máxima
del motor no supera las 4200 rpm (sin carga). Si la
velocidad del motor no disminuye, consulte la sección
Regulador para la localización de averías o la realización
de un diagnóstico.
Montaje
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