Motores De Arranque Eléctrico De Cambio De Solenoide - Kohler Command PRO ECV630 Manual De Servicio

MOTORES DE ARRANQUE ELÉCTRICO DE CAMBIO DE
SOLENOIDE
Componentes del motor de arranque de cambio de solenoide
H
G
F
E
D
C
B
A
Tubo
A
Inducido
C
Parada
E
Aro
G
Tornillo
I
Resorte
K
Placa
M
Solenoide
O
Portaescobillas
Q
S Placa extrema del colector T
Perno
U
Cuando llega alimentación al motor de arranque, gira el
inducido. Al girar el inducido, el piñón de arrastre se desplaza
por las estrías del eje de transmisión y engrana con la corona
dentada del volante. Cuando el piñón llega al extremo del eje
de transmisión, hace girar el volante y arranca el motor.
Al arrancar el motor, el volante gira más deprisa que el inducido
del motor de arranque y el piñón de arrastre. Ello hace que el
piñón de arrastre se desengrane de la corona dentada y se
desplace a su posición replegada. Cuando cesa la alimentación
del motor de arranque, el inducido deja de girar y el piñón de
arrastre queda retenido en su posición replegada por el resorte
de bloqueo.
24 690 24 Rev. D
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
Arandela
B
Transmisión
D
Anillo de retención
F
Tapa de la transmisión
H
Émbolo
J
Palanca
L
Tapón
N
Bastidor y campo
P
Tuerca
R
Tornillo
KohlerEngines.com
Sistema del motor de arranque
Desmontaje del motor de arranque
NOTA: No reutilice el retén viejo.
NOTA: No empape el inducido ni use disolvente para la limpieza.
Limpie con un paño suave o use aire comprimido.
1. Quite la tuerca y desconecte el cable/soporte de
escobillas positivo (+) del terminal del solenoide.
2. Quite los tornillos que sujetan el solenoide al soporte.
3. Extraiga el retén del eje del inducido con ayuda de unos
alicates para anillos de retención o herramienta de
extracción de anillos de retención, como se describe en
los Pasos 4 y 5. No reutilice el retén viejo.
4. Quite los tornillos pasantes (más grandes).
5. Desmonte el conjunto de placa extrema del colector que
contiene el portaescobillas, las escobillas, los resortes
y las tapas de bloqueo. Quite la arandela de empuje del
interior del extremo del colector.
6. Desmonte el bastidor del inducido y la tapa de la transmisión.
7. Quite la arandela de goma aislante y la placa de apoyo de
la tapa.
8. Saque la palanca de la transmisión y extraiga el inducido
de la tapa de la transmisión.
9. Extraiga la arandela de empuje del eje del inducido.
10. Empuje el aro de tope hacia abajo para dejar al
descubierto el anillo de retención.
11. Extraiga el retén del eje del inducido. Guarde el aro de tope.
12. Desmonte el conjunto del piñón de arrastre del inducido.
13. Limpie las piezas según se requiera.
Inspección
Inspeccione el piñón de arrastre y compruebe las áreas siguientes:
● Los dientes del piñón por si presentaran daños o desgaste.
● La superfi cie entre el piñón y el mecanismo de embrague
por si hubiera rayas o irregularidades que pudieran causar
daños al sello.
● Compruebe el embrague sujetando la caja del embrague
y girando el piñón. El piñón debe girar únicamente en una
dirección.
Escobillas y resortes
Detalle
A
Longitud de desgaste máximo
A
Inspeccione la presencia de desgaste, fatiga o daños en los
resortes y las escobillas. Mida la longitud de cada escobilla.
La longitud mínima de cada escobilla es 7,6 mm (0,300 in).
Cambie las escobillas si están desgastadas a un tamaño
inferior o su estado es cuestionable.
105