Localización De Averías - Kohler Command PRO ECV630 Manual De Servicio

SISTEMA EFI-BOSCH
3. Introduzca un clavo en el orifi cio que hay encima del eje transversal. Aplicando una ligera presión, gire el eje del regulador
en sentido contrario a las agujas del reloj lo más lejos que gire y luego aplique a la tuerca del tornillo de sujeción un par de
apriete de 6,8 Nm (60 in lb). Asegúrese de que el brazo del regulador no se haya torcido hacia arriba ni hacia abajo
después de apretar la tuerca.
4. Compruebe que el regulador se haya ajustado correctamente. Con la articulación aún retenida en la posición de MÁXIMA
ACELERACIÓN (paso 2), suelte la pinza del manguito, separe la articulación del manguito y retire el manguito de la
palanca. Siga los pasos 3 y 4 de Comprobación del ajuste inicial.
5. Vuelva a conectar el resorte amortiguador en su orifi cio de la palanca del regulador desde la parte inferior. Vuelva a instalar
el manguito y a acoplar la articulación del acelerador. Vuelva a acoplar el resorte del regulador en el orifi cio marcado.
6. Arranque el motor y deje que se caliente totalmente y establezca el funcionamiento en circuito cerrado (unos 5-10 min).
Compruebe los parámetros de velocidad y ajústelos si es necesario: primero la velocidad de ralentí bajo y luego la
velocidad alta.
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS
Guía para la localización de averías
Problema
La bomba de combustible no funciona.
Bujías defectuosas.
Combustible pasado.
Presión del combustible incorrecta.
Sensor de velocidad suelto o defectuoso.
El motor arranca con
difi cultad o no Desviación de TPS incorrecta (inicialización).
arranca estando frío.
Sensor de temperatura del motor defectuoso.
Sensor de temperatura del motor defectuoso.
Bobinas defectuosas.
Baja tensión del sistema.
Inyectores defectuosos.
Bujías defectuosas.
La bomba de combustible no funciona.
Baja presión del combustible.
Suministro de combustible insufi ciente.
El motor arranca con
difi cultad o no
Desviación de TPS incorrecta (inicialización).
arranca estando
caliente
Sensor de velocidad suelto o defectuoso.
TPS defectuoso.
Sensor de temperatura del motor defectuoso.
Inyectores defectuosos.
Bujías defectuosas.
Suministro de combustible insufi ciente.
El motor se para
Desviación de TPS incorrecta.
o funciona con
difi cultad al ralentí
TPS defectuoso.
(frío o caliente)
Sensor de temperatura del motor defectuoso
Inyectores defectuosos.
Inyector(es) de combustible, fi ltro de combustible, tubería de combustible o toma de combustible sucios/
obstruidos.
Filtro de aire sucio.
Presión del combustible o suministro de combustible insufi cientes.
El motor falla,
Fuga (de aire de admisión) de vacío.
vacila o se para
con carga
Parámetro, ajuste o funcionamiento incorrectos del regulador.
Malfuncionamiento del sensor de velocidad.
TPS defectuoso, problema de montaje o procedimiento de inicialización del TPS incorrecto.
Bobina(s), bujía(s) o cables defectuosos.
72
Causa posible
KohlerEngines.com 24 690 24 Rev. D