Kohler Command PRO ECV630 Manual De Servicio página 57

Código 1693
Componente: Salida de tacómetro (ECU)
Fallo: Baja tensión del circuito del tacómetro
Problema: Circuito de salida del tacómetro conectado
a tierra.
Conclusión: Cable del tacómetro defectuoso,
(conectado a tierra).
Circuito de la UCR conectado a tierra.
Código 1694
Componente: Salida de tacómetro (ECU)
Fallo: Alta tensión del circuito del tacómetro
Problema: Circuito de salida del tacómetro conectado a
batería.
Conclusión: Error en el circuito ECU o UCR.
Código 61
Componente: Fin de la transmisión de códigos
Diagrama de fl ujo de localización de averías
El diagrama de fl ujo ofrece un método alternativo para localizar
las averías del sistema EFI. El diagrama le permitirá revisar
el sistema completo en unos 10-15 minutos. Con ayuda del
diagrama, de los medios de diagnóstico adjuntos (diagrama
mostrado) y de los códigos de fallo señalados, podrá localizar
rápidamente cualquier problema en el sistema.
Medios de diagnóstico del diagrama de fl ujo
Medio de diagnóstico nº 1 ALIMENTACIÓN DEL SISTEMA
(La MIL no se enciende cuando la llave se pone en ON)
NOTA: La MIL es instalada por el fabricante del vehículo. La
alimentación de doce voltios a la bombilla formará
parte del haz de cables del vehículo. El modelo de
interruptor de llave de Kohler llevará una MIL en el
motor con alimentación de 12 V a la bombilla.
Conclusión
● Batería
● Fusible principal del sistema
● Bombilla de la luz MIL fundida
● Problema en el circuito eléctrico de la MIL
Circuitos de la patilla 3 Gris.
● Interruptor de encendido
● Problema permanente en el circuito de alimentación de la ECU
Circuito de la patilla 18 Negra.
● Problema en el circuito de alimentación de la ECU
conmutado
Circuito de la patilla 15 Negra.
● Conexiones a masa de la ECU
● ECU
Medio de diagnóstico nº 2 CÓDIGOS DE FALLO
Consulte Resumen de los códigos de fallos de diagnóstico.
Medio de diagnóstico nº 3 FUNCIONAMIENTO/ON
(La MIL se mantiene en ON mientras el motor está en marcha)*
Problema
NOTA: Para la MIL se pueden utilizar bombillas
incandescentes o de tipo LED, siempre que no
consuman más de 0,1 amperios. La bombilla debe
tener una potencia de 1,4 vatios o menos y una
resistencia total de 140 Ω o más. Las bombillas LED
suelen consumir menos de 0,03 amperios.
Todos los códigos de fallo actuales encenderán la MIL cuando
el motor está en marcha.
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Medio de diagnóstico nº 4 SENSOR DE POSICIÓN DEL
CIGÜEÑAL
(La MIL no se apaga durante el arranque)
Problema
● Sensor de posición del cigüeñal
● Problema en el circuito del sensor de posición del cigüeñal,
circuitos de las patillas 4 Negra y 13 Negra
● Entrehierro del sensor de posición del cigüeñal/rueda
dentada
● Rueda dentada
● Chaveta del volante rota
● ECU
Medio de diagnóstico nº 5 BOMBA DE COMBUSTIBLE
(la bomba de combustible no se enciende)
Problema
● Fusible principal
● Problema en el circuito de la bomba de combustible,
circuitos de las patillas 9 Negra y 17 Gris.
● Módulo de la bomba de combustible
Medio de diagnóstico nº 6 SISTEMA DE ENCENDIDO
(no se produce chispa)
Problema
● Bujía del motor
● Cable de la bujía
● Bobina
● Circuito(s) de bobina, circuitos de las patillas 10 Gris y 1 Negra.
● Conexiones a masa de la ECU
● ECU
● Enclavamientos de seguridad del vehículo, señal de masa
en el cable de seguridad.
Medio de diagnóstico nº 7 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
ELÉCTRICO
(no hay suministro de combustible)
Problema
● Sin combustible
● Aire en la tubería de combustible de alta presión
● Válvula de combustible cerrada
● Filtro/tubería de combustible obstruidos
● Circuito(s) de inyector(es), circuitos de las patillas 5 Negra y
6 Negra
● Inyector
● Conexiones a masa de la ECU
● ECU
● La bomba elevadora no funciona
Medio de diagnóstico nº 8 SISTEMA DE COMBUSTIBLE
(presión del combustible)
Baja presión del combustible
● Nivel de combustible bajo
● Filtro de combustible obstruido
● Tubería de suministro de combustible obstruida
● Bomba de combustible elevadora - suministro de
combustible insufi ciente
● Bomba de combustible (elevadora o módulo) - obstruida
internamente
● El regulador de presión no funciona correctamente dentro
del módulo de la bomba de combustible.
Medio de diagnóstico nº 9 MOTOR BÁSICO
(arranca pero no se pone en marcha)
Problema
● Consulte los cuadros de localización de averías básicas del
motor en la localización de averías.
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