Kohler Command PRO ECV630 Manual De Servicio página 81

Código 21
Componente: Sensor de velocidad del motor
Fallo: La ECU recibe del sensor de velocidad
señales de recuento de dientes discordantes.
Problema: Posible fallo de encendido cuando la ECU
intenta resincronizar, tiempo durante el cual
no se realizan los cálculos de combustible
y chispa.
Conclusión: Relacionado con el sensor de velocidad del
motor
● Cableado o el conector del sensor.
● Sensor suelto o entrehierro incorrecto.
● Chaveta del volante rota
Relacionado con la corona dentada del
sensor de velocidad
● Dientes dañados.
● Variación de distancia (engranaje suelto/
desalineación).
Relacionado con el haz de cables del motor
ECU con carcasa de plástico de
"24 patillas" (MSE 1.0):
● Circuitos de patillas 9 y/o 10, cableado
o conectores.
● Blindaje de circuitos de patillas 9 y/o 10
dañado o mal conectado a masa.
● Masas inapropiadas o defi cientes en el
sistema (batería, sensor de oxígeno de la
ECU, blindaje, bomba de combustible,
salida de encendido).
● Circuitos de patillas 9 y/o 10 con recorrido
cerca de una señal ruidosa (bobinas, cable
de bujía, conector de enchufe).
Relacionado con el haz de cables del motor
ECU con carcasa de plástico de
"32 patillas" (MSE 1.1):
● Circuitos de patillas 9 y/o 10, cableado
o conectores.
● Blindaje de circuitos de patillas 9 y/o 10
dañado o mal conectado a masa.
● Masas inapropiadas o defi cientes en el
sistema (batería, sensor de oxígeno de la
ECU, blindaje, bomba de combustible,
salida de encendido).
● Circuitos de patillas 9 y/o 10 con recorrido
cerca de una señal ruidosa (bobinas, cable
de bujía, conector de enchufe).
Relacionado con el haz de cables/ECU
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
Relacionado con el sistema de encendido
● Alguna de las bujías utilizadas no es de
resistor.
Código 22
Componente: Sensor de posición del acelerador (TPS)
Fallo: El sensor está enviando una señal no
reconocible (demasiado alta, demasiado
baja, discordante).
Problema: Se activa un modo de funcionamiento de
emergencia ("limp-home") con una disminución
general del rendimiento y la efi ciencia.
El suministro de combustible se basa en el
sensor de oxígeno y solamente cinco valores
asignados en los mapas. Se producirá un
funcionamiento con mezcla rica (humo negro)
hasta que se inicie el funcionamiento "en
circuito cerrado". Puede darse una vacilación o
fallo de encendido y/o funcionamiento errático.
24 690 24 Rev. D
Conclusión:
Código 23
Componente: ECU
Fallo:
Problema:
Conclusión:
Código 24 (no parpadeará)
Componente:
Fallo:
Problema:
KohlerEngines.com
SISTEMA EFI-BOSCH
Relacionado con el sensor de TPS
● Cableado o el conector del sensor.
● Salida de sensor afectada o interrumpida
por suciedad, grasa, aceite, desgaste o por
la posición del tubo del respiradero
(debe estar en el lado contrario del TPS).
● Sensor suelto en el colector del cuerpo del
acelerador.
Relacionado con el cuerpo del acelerador
● Eje del acelerador o cojinetes desgastados/
dañados.
Relacionado con el haz de cables del motor
ECU con carcasa de plástico de
"24 patillas" (MSE 1.0):
● Circuitos de patillas 4, 8 y/o 14 dañados
(cableado o conectores).
● Circuitos de patillas 4, 8 y 14 con recorrido
cerca de una señal ruidosa (bobinas,
alternador).
● Fuente de 5 voltios intermitente desde la
ECU (circuito de patilla 14).
Relacionado con el haz de cables del motor
ECU con carcasa de plástico de
"32 patillas" (MSE 1.1):
● Circuitos de patillas 4, 8 y/o 18 dañados
(cableado o conectores).
● Circuitos de patillas 4, 8 y 18 con recorrido
cerca de una señal ruidosa (bobinas,
alternador).
● Fuente de 5 voltios intermitente desde la
ECU (circuito de patilla 18).
Relacionado con el haz de cables/ECU
● Problema de conexión de la ECU al haz de
cables.
La ECU es incapaz de reconocer o procesar
señales de su memoria.
El motor no arranca.
ECU (problema de memoria interna).
● Sólo se puede diagnosticar mediante la
eliminación de todos los demás fallos del
sistema/componentes.
Sensor de velocidad del motor
No hay señal de dientes del sensor de
velocidad. La luz MIL se apaga al arrancar.
No arrancará ni funcionará mientras la ECU
no pueda estimar la velocidad.
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