Renault ESCAPE Manual Del Usuario página 306

Inyección EDC16
N° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
N° Vdiag: 08, 10, 14
DF009
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
IMPORTANTE
Este fallo puede aparecer tras una agresión en el cableado.
Seguir el proceso descrito en el "Control del cableado" de la parte "Preliminares".
Este control permitirá verificar el estado y la conformidad del cableado del motor.
TRAS LA
REPARACIÓN
EDC16_V08_DF009/EDC16_V10_DF009/EDC16_V14_DF009
INYECCIÓN DIÉSEL
CIRCUITO POTENCIÓMETRO DEL PEDAL PISTA 2
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
1.DEF : incoherencia de la señal
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF011 "Tensión de alimentación n° 1
de los captadores" si está presente o memorizado.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras una serie de acciones en el pedal del acelerador pie
a fondo - pie levantado.
Particularidades:
La sobrealimentación, la activación de los termosumergidos y la regulación de
velocidad no se autorizan.
El testigo de gravedad 1 está encendido.
El régimen del motor está fijado en 1.400 r.p.m. si hay un fallo en las pistas 1 y 2 del
potenciómetro del pedal y el par motor está limitado.
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador.
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-38
13B