Sobre-Tensión De La Batería - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

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FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO

N° ° ° ° Vdiag: 08

Diagnóstico - Interpretación de los fallos

Asegurarse del correcto estado del cable de unión batería - motor de arranque - alternador, del cable masa

batería - chasis y del cable masa chasis - grupo motopropulsor.

Reparar si es necesario.

Realizar un control del circuito de carga, el alternador no debe suministrar una tensión inferior a 12 V o

superior a 14,4 V (motor al ralentí).

Efectuar las reparaciones necesarias.

Desconectar el conector del calculador del freno de aparcamiento automático (bajo la carrocería a la altura

del tren trasero) para asegurarse de la conformidad de las alimentaciones (deben ser iguales a la tensión

medida en los bornes de la batería ± 0,5 V) y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de

resistencia parásita de las uniones:

Conector del calculador del freno de aparcamiento automático

Reparar si es necesario (consultar el esquema eléctrico del vehículo).

Si el problema persiste, asegurarse de que no presente fallo ningún sistema eléctrico que utilice el mismo

fusible de alimentación que el calculador del freno de aparcamiento automático.

FPA_V08_DF054

SOBRE-TENSIÓN DE LA BATERÍA

1.DEF : tensión de la batería muy alta

Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:

Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente tras puesta del contacto

(+ después de contacto forzado, consultar "Preliminares").

Particularidades:

Este fallo aparece presente si la tensión de alimentación del calculador es superior a

16,5 V, y pasa a ser memorizado cuando la tensión vuelve a descender por debajo de

La utilización de una batería autónoma para el arranque (impulsor) puede hacer

aparecer este fallo.

+ antes de contacto

Borrar los fallos memorizados.

Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.

Tratar los otros fallos eventuales.

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