Circuito Electroimán Bloqueo Palanca De Selección - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
SU1 2001
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
N° Vdiag: 08
DF095
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CO.1
Cortar el contacto, desconectar el conector de 6 vías en la consola central. Verificar la conexión y el estado
de las conexiones. Medir la resistencia del bobinado del electroimán de bloqueo de la palanca entre las
vías B1 y B2 del conector del electroimán. Si la resistencia medida no es del orden 37 ± ± ± ± 2 Ω a 20° ° ° ° C, sustituir
el electroimán.
Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V entre las vías 32 del conector del calculador y
la vía B2 del conector de la palanca de mando.
Controlar la presencia del + 12 V en la vía B1 del conector de la palanca de mando.
Si el incidente persiste, sustituir el conjunto del electroimán y los cables asociados.
CC.0
Cortar el contacto, desconectar el conector de 6 vías en la consola central. Verificar la conexión y el estado
de las conexiones. Medir la resistencia del bobinado del electroimán de bloqueo de la palanca entre las
vías B1 y B2 del conector del electroimán. Si la resistencia medida no es del orden 37 ± ± ± ± 2 Ω Ω Ω Ω a 20° ° ° ° C, sustituir
el electroimán.
Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de la unión entre la vía 32 del conector del
calculador y la vía B2 del conector del electroimán.
Asegurar la presencia del + después de contacto en la vía B1 del conector del electroimán.
Si el incidente persiste, sustituir el conjunto del electroimán y los cables asociados.
TRAS LA
REPARACIÓN
CIRCUITO ELECTROIMÁN BLOQUEO PALANCA DE SELECCIÓN
CC.0 : Cortocircuito a masa
CO.1 : Circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
– borrado de la memoria de fallo del calculador,
– corte y puesta del contacto,
– arranque del motor y espera 30 segundos en posición P.
CONSIGNAS
CONSIGNAS
Borrar la memoria del calculador, cortar el contacto y después efectuar una prueba en
carretera.
Terminar la intervención realizando un control mediante el útil de diagnóstico.
Sin
Sin
23A-28
23A
X73BVASU1 2001 08 1.0