Circuito Captador Temperatura Antes Del Fap - Renault ESCAPE Manual Del Usuario

Inyección EDC16
N° ° ° ° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
N° ° ° ° Vdiag: 08, 10, 14
DF310
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CC.0
Verificar la continuidad, la ausencia de resistencia parásita y el aislamiento respecto a la masa de la unión
siguiente:
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías, vía H3
Reparar si es necesario.
CO.1
Verificar la continuidad, la ausencia de resistencia parásita y el aislamiento respecto al + 12 V de las uniones
siguientes:
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías, vía H3
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías, vía A1
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
EDC16_V08_DF310/EDC16_V10_DF310/EDC16_V14_DF310
INYECCIÓN DIÉSEL

CIRCUITO CAPTADOR TEMPERATURA ANTES DEL FAP

CO.1 : circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
CC.0 : cortocircuito a masa
1.DEF : señal fuera de límite alto
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo pasa a ser presente tras un arranque del motor.
Particularidades:
– Las regeneraciones del filtro de partículas están inhibidas.
– El testigo del cuadro de instrumentos gravedad 1 está encendido.
CONSIGNAS
CONSIGNAS
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-119
Nada que señalar.
Nada que señalar.
13B
vía 2 conector del captador de
temperatura antes del filtro de
partículas
vía 2 conector del captador de
temperatura antes del filtro de
partículas
vía 1 conector del captador de
temperatura antes del filtro de
partículas