Renault ESCAPE Manual Del Usuario página 455

Inyección EDC16
N° ° ° ° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los estados
N° ° ° ° Vdiag: 08, 10, 14
ET122
ET123
CONTINUACIÓN
* ATENCIÓN:
Se utilizan dos tipos de contactores. Sólo cambia la asignación de las vías:
El primero utiliza las vías A1, B3, A3 y B1,
El segundo utiliza las vías 1, 2, 3 y 4.
ACTIVO
(pedal de freno sin
pisar)
TRAS LA
REPARACIÓN
INYECCIÓN DIÉSEL
Si las luces de stop funcionan:
– Controlar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:
Calculador de inyección conector A,
negro de 32 vías, vía E4
Reparar si es necesario.
Si las luces de stop no funcionan.
controlar el estado y el montaje del contactor de stop así como el fusible de las luces de
stop,
Extraer y comprobar el funcionamiento del contactor de stop:
Contactor cerrado
(Pedal de freno sin
pisar)
Contactor abierto
(Pedal de freno pisado)
Sustituir el contactor si los valores obtenidos no son conformes.
Realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-187
Vía 3 ó A3* Contactor pedal de freno
Continuidad entre las
vías
3 y 4
ó A3 y B1
1 y 2
ó A1 y B3
13B
Aislamiento entre las
vías
1 y 2
ó A1 y B3
3 y 4
ó A3 y B1