Renault ESCAPE Manual Del Usuario página 347

Inyección EDC16
N° Programa: C1
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
N° Vdiag: 08, 10, 14
DF055
CONTINUACIÓN 2
2.DEF
Controlar las conexiones del captador de presión de sobrealimentación,
Controlar las conexiones de la electroválvula de limitación de sobrealimentación,
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Controlar la conformidad de la señal de presión de sobrealimentación (consultar la interpretación del parámetro
PR041 "Presión sobrealimentación").
Controlar que la electroválvula de limitación de sobrealimentación no esté bloqueada abierta:
– Con el motor parado, desconectar los manguitos de entrada y de salida de la electroválvula,
– Conectar una bomba de vacío en el racor de entrada y aplicar una depresión,
– si la depresión no se mantiene: sustituir la electroválvula.
Controlar que la varilla de mando del turbocompresor no esté gripada:
– con el motor parado, verificar que la varilla de mando del turbocompresor esté en posición reposo,
– aplicar una depresión de 800 mbares ± ± ± ± 100, en el manguito unido al pulmón de mando del turbocompresor,
– si el pulmón mantiene la depresión, controlar el desplazamiento y el reglaje de la varilla de mando del
turbocompresor (consultar MR 364, 12B, Sobrealimentación).
En caso de gripado de la varilla de mando, sustituir el turbocompresor.
TRAS LA
REPARACIÓN
INYECCIÓN DIÉSEL
CONSIGNAS
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
13B-EDC16-Vd08,10,14-79
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de
fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF004
"Circuito captador de presión de sobrealimentación" si
está presente o memorizado.
13B