Publicidad
ESP (Programa de Estabilidad Electrónica)
CIRCUITO HIDRAULICO
VALVULA SOLENOIDE DE ENTRADA (VALVULA NO)
Esta válvula conecta y desconecta el paso hidráulico entre el cilindro maestro y los cilindros de la rueda.
Permanece normalmente abierta pero se cierra cuando el modo de vaciado y retención se inicia durante
la operación ABS. La válvula unidireccional facilita el retorno de fluido de frenos desde el cilindro de la
rueda hacia el cilindro maestro cuando se suelta el pedal de freno.
VALVULA SOLENOIDE DE SALIDA (VALVULA NC)
Esta válvula es normalmente cerrada pero se abre para liberar la presión del cilindro de la rueda cuando
comienza el modo de vaciado.
VÁLVULA DE CARRETE
Esta válvula se cambia al tipo de válvula solenoide en el MGH-25 desde el tipo de válvula hidráulica
utilizada en el TCS. Cuando el ESP está en operación, el fluido de frenos debe ser suministrado para la
bomba de motor desde la válvula reguladora a través del M/C para generar la presión de frenado. Esta
válvula solenoide se cierra y bloquea el paso cuando se acciona el pedal de freno.
20
Centro de Entrenamiento Técnico de Chonan
Publicidad
