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Hyundai 2.0 Beta-II DOHC Manual De Instrucciones página 150

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Sistema de Airbag (SRS)
Contador de Fallas
xx
xx
xx
200ms
2s
Detección inicial
de la falla
Determina falla Activa
Auto diagnóstico y registro de falla después de una colisión
Después de la colisión, la ACU diagnosticará ambos mecanismos interno y externo aún si cualquier
detonador este desplegado. La memoria de la falla se actualizará continuamente pero el registro de la
colisión será congelado en el momento del impacto.
Borrado del código de falla
Cuando la ACU recibe el comando apropiado vía interfase en serie desde el tester de diagnóstico (Hi-
SCAN TM ), el área de la falla en la EEPROM será borrado. Sin embargo, si un código de falla interna
es almacenada o si la colisión es registrada en la entrada de impacto, no se ejecutará el borrado de falla.
4.3 Activación SRI
Condición de falla histórica
Si se produce el número máximo de almacenamiento de fallas externas y no se guarda ninguna falla
reconocida adicional en la memoria no volátil de la ACU, la ACU debería encender la luz de aviso del
airbag a ON continuamente por la presencia de la falla activa.
Además, si el número de ocurrencia de ciertas fallas alcance el valor « 10 », la ACU enciende la luz de
aviso del airbag en ON continuamente sin considerar de la presencia de las fallas activas. En caso de
la fase de inicio, la ACU activará de luz de aviso.
SRI ON
Desaparece la Falla
(Reconoce)
4s
Desactiva
16
Centro de Entrenamiento Técnico de Chonan
1seg
Tiempo
SRI OFF
La luz de diagnóstico esta ON
en forma continua, cuando la
suma de fallas externas es
igual o superior a 10 excepto
"Voltaje bajo de Batería".

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Este manual también es adecuado para:

2.7 delta v6