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TPMS (Sistema de Monitoreo de la Presión de Neumáticos)
1. Fundamentos del Sistema TPMS
1.1 Información General
El sistema TPMS es aplicado al vehículo como un dispositivo avanzado de seguridad debido a que por
normas NHTSA FMVSS 138 se ha reglamentado. Debido a los frecuentes accidentes producto de la
insuficiente presión de neumático, ha sido necesario desarrollar un sistema más confiable para el
monitoreo de la presión real y proporcionar al conductor un adecuado control a través de la luz de aviso
mientras conduce. El sistema TPSM convencional puede ser clasificado en dos tipos de sistema que
sarán brevemente explicados a continuación
a) Tipo indirecto: La presión del neumático puede ser calculada indirectamente por la variación de
velocidad de cada sensor de rueda. Pero esto no es exacto y es diferente al del tipo directo,
porque la presión del neumático es calculada comparando la velocidad de la rueda de ambos lados.
Es especialmente más difícil calcularla y compensarla mientras se conduce fuera del camino o en
caminos irregulares. Este tipo es aplicado en GM, Ford y Toyota.
b) Tipo directo: Detecta la presión del neumático directamente instalando el sensor de presión dentro
del neumático, de modo que es más exacto y es posible conocer el valor real actual en el tiempo
real comparando con el anterior de "tipo indirecto". Sin embargo, el costo es más alto que el
anterior pero es requerido para adoptar condiciones de seguridad según el reglamento de seguridad
del mercado Americano.
Hyundai y Kia Motors.
Este tipo está siendo adoptado en Honda, y esta desarrollado para
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Centro de Entrenamiento Técnico de Chonan
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