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C
4
POMPA ELETTRICA CARBURANTE "1"
La moto è equipaggiata da una pompa elettrica del tipo
volumetrico a rulli, con motorino immerso nel carburan-
te.
Il motorino è composto da spazzole con eccitazione a
magneti permanenti.
Quando la girante ruota, trascinata dal motorino, si ge-
nerano dei volumi che si spostano dalla luce di aspira-
zione alla luce di mandata. Tali volumi sono delimitati da
rullini, che durante la rotazione del motorino aderiscono
all'anello esterno. La pompa è dotata di una valvola di
non-ritorno necessaria per evitare lo svuotamento del
circuito carburante quando la pompa non è in funzione.
Essa è inoltre provvista di una valvola di sovrapressione
che cortocircuita la mandata con l'aspirazione, quando
si verificano pressioni superiori a ~5 bar, evitando in tal
modo il surriscaldamento del motorino elettrico.
N.B.
Si raccomanda la massima pulizia dell'impian-
to in caso di smontaggio e montaggio delle tu-
bazioni e dei componenti.
Smontaggio:
•
Rimuovere il fianchetto sinistro come descritto nel cap.
3 sezione E;
•
Scollegare le due connessioni elettriche dalla pom-
pa, prendere nota della loro posizione per il successi-
vo rimontaggio;
•
Rimuovere il tubo ingresso carburante "A" dalla pom-
pa allentando la rispettiva fascetta;
•
Rimuovere il tubo uscita carburante "B" dalla pompa
allentando la rispettiva fascetta;
•
Svitare e rimuovere le 2 viti "C";
•
Rimuovere la pompa "D" dal telaio con fascetta di sup-
porto.
Rimontaggio:
Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inverso.
I
MPIANTO DI
A
LIMENTAZIONE
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