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C
ONTRÔLE DU CALAGE DE LA DISTRIBUTION
Pour le contrôle du calage de la distribution, agir de la
façon suivante :
•
Établir un jeu de 1,5 mm entre les culbuteurs et les
soupapes ;
•
Dévisser l'écrou de fixation du pignon du moteur ;
•
sertir sur la gorge du vilebrequin le moyeu "2" Code
65 92 84 00 avec le disque gradué "3" Code 19 92 96
00 monté. Fixer le moyeu au vilebrequin par une vis;
•
En utlisant une autre vis, fixer à l'orifice fileté du bloc-
cylindres l'indicateur "4" Code 17 94 75 60;
•
Monter dans l'orifice pour bougie du cylindre gauche,
un suppor t de comparateur "5" et ensuite le
comparateur ;
•
Tourner le disque dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le cylindre gauche ne se trouve
dans le point mort haut (avec les soupapes fermées),
mettre à zéro le comparateur et vérifier que les
marques (sur
l'engrenage de distribution et sur le
pignon du moteur) "1" sont parfaitement alignées et,
en contrôlant à travers le regard d'inspection sur le
carter de la boîte de vitesses, que la lettre "S" est
parfaitement alignée sur la marque au centre de
l'orifice ;
•
Aligner la pointe de l'indicateur sur le zéro "P.M.H." du
disque gradué;
•
En faisant référence au diagramme de distribution,
contrôler le calage ;
•
Visser le support avec le comparateur sur l'orifice pour
bougie sur la culasse du cylindre droit ;
•
Monter l'indicateur de contrôle du côté droit du bloc-
cylindres ;
•
Tourner le disque dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que la marque "D" ne se trouve
alignée sur la marque au centre du regard d'inspection
sur le carter de la boîte de vitesses (soupapes
fermées).
•
Ensuite, répéter les opérations exécutées sur le
cylindre gauche.
Après le contrôle, si tout est régulier :
•
Rétablir le jeu de fonctionnement entre les culbuteurs
et les soupapes (admission 0,10 mm; échappement
0,15 mm) ;
•
Déposer le disque gradué du vilebrequin et l'indicateur
du bloc-cylindres ;
•
Déposer le support avec le comparateur de l'orifice
de la culasse du cylindre, remonter la bougie et
terminer le montage.
M
OTEUR
C
ONTROL DE LA PUESTA EN FASE DE LA DISTRIBUCIÓN
Para el control de la puesta en fase de la distribución
operar como sigue:
•
Dar un juego entre brazos oscilantes y válvulas de
1,5 mm;
•
Desatornillar la tuerca de fijación- piñón motor;
•
Introducir en la ranura del cigueñal el cubo "2" Cod.
65 92 84 00 con el disco graduado montado "3" Cod.
19 92 96 00, fijándolo al cigueñal con tornillos;
•
Trámite tornillos fijar al agujero fileteado de la base, la
flecha "4" Cod. 17 94 75 60;
•
Montar en el agujero para la bujía del cilindro izquierdo,
un soporte comparador "5" ;
•
Girar el disco en sentido horario hasta que el pistón
del cilindro izquierdo esté efectivamente en punto
muerto superior (con válvulas cerradas), resetear el
comparador y asegurarse de que las señales (en el
engranaje de distribución y en el piñón del motor) "1"
estén perfectamente en línea, también mirando en el
agujero de control en la caja de cambio que la línea
con la letra "S" esté perfectamente alineada con la
señal trazada en el centro del propio agujero:
•
A continuación poner en línea la punta de la flecha
con el cero "P.M.S."en el disco graduado,
•
Ateniéndose al diagrama de la distribución controlar
la fase;
•
Atornillar el soporte con el comparador al agujero de
la bujía en el cabeza del cilindro derecho;
•
Montar la flecha de control en el lado derecho de la
base;
•
Girar el disco en sentido horario hasta que la señal
con la "D" esté en línea con la señal en el centro del
agujero de control en la caja de cambio (válvulas
cerradas);
•
A continuación repetir las operaciones como para el
cilindro izquierdo.
Una vez realizado el control, si todo es regular:
•
Llevar el juego de funcionamiento entre los brazos
oscilantes y las válvulas (Aspiración 0,10
mm;descarga 0,15 mm);
•
Retirar el disco graduado ddel cigueñal y la flecha de
la base;
•
Retirar el soporte con el comparador desde el agujero
de la cabeza del cilindro, volver a montar la bujía y
completar el montaje.
M
.
OTOR
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
41
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