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B
C
D
E
F
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H
I
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M
N
O
P
52
P
ROCEDIMENTO DI CARBURAZIONE
Controllo dell'effettiva esclusione del comando starter.
Prima di procedere alla carburazione nel caso sia stato
sostituito, smontato ,sregolato, il potenziometro valvola
farfalla come operazione preliminare eseguire la
regolazione dello stesso come segue:
•
Scollegare l'asta di collegamento fra i corpi farfallati;
•
Verificare utilizzando un tester che il potenziometro
con il corpo farfallato chiuso dia l'indicazione
mV, nel caso si trovino valori diversi allentare le due
viti di fissaggio e riposizionarlo correttamente;
•
Registrare i corpi farfallati agendo sulla vite di regi-
stro fino a portare l'apertura al regime minimo a 3,2°-
3,6°;
•
Collegare l'asta di collegamenrto fra i due corpi
farfallati;
•
Verificare che le viti di by-pass siano completamente
chiuse;
•
Portare in battuta la vite di registrazione del corpo di
destra;
•
Collegare un vacuometro alle prese sui collettori di
aspirazione;
•
Registrare il bilanciamento dei cilindri attraverso la vite
di registro dei corpi farfallati;
•
Verificare che in progressione la bilanciatura sia man-
tenuta;
•
Verificare che il regime minimo del motore sia di 1050
g/min;
•
Portare l'olio a una temperatura di 80°C;
•
Verificare che al regime minimo del motore il valore
del CO sia compreso fra 1,5% e 2,5%, in caso con-
trario regolarlo variando il valore di Trim.EPROM nel-
la pagina Active Test del software.
•
Ricontrollare il numero di giri minimo e il bilanciamento
dei due cilindri.
N.B.
Si consideri di tenere uno sbilanciamento max
fra i cilindri nell'ordine di 0,3% per il CO e di
circa 7 mbar per la depressione.
I
MPIANTO DI
150
A
LIMENTAZIONE
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